【大紀元2016年08月08日訊】（大紀元記者清心澳洲墨爾本編譯報導）如今的墨爾本面臨著前所未有的交通擁堵問題，下午高峰時段擁堵長達3小時15分鐘。專家們呼籲政府加大對交通基礎設施項目的投資。
據《太陽先驅報》報導，維州基礎設施建設局（Infrastructure Victoria）委託的一份報告描繪了一個可怕的畫面，內城區（inner city）的交通網路已經出現了嚴重擁堵，預計在未來幾年時間裡，這一狀況也會出現在外城區的道路和火車線路上。
現在早高峰持續時間為2.7小時，下午為3.2小時，非高峰時段擁堵時間也增加了30%。
儘管維州政府投入了110億澳元修建墨爾本地鐵項目（Metro Rail），到了2030年，一些火車線路也會開始超負荷。
嚴峻的前景要求對以下問題進行調查，以求得解決方案：
-墨爾本機場鐵路
-M80和東部高速（eastern freeway）間的東北連線（North-East Link）
-重新劃定環城鐵路（City Loop）
-購買高容量的10節列車
-擴展電車網路
-自行車快速路和公交專用道
-徵收道路收費和通行費來管理道路使用需求
-引入無人駕駛汽車和卡車
該報告警告說：「在未來30年里，維州大部分人口增長預計將發生在墨爾本地區，這將對現有交通網路造成重大的壓力。」「外城區交通網路承載量已接近飽和，交通已經開始受影響，內城交通網路滿負荷已經持續一段時間了。」
專家和交通改善倡導者認為，解決交通擁堵問題的第一步是加大對一些基礎設施項目的投入，如墨爾本機場鐵路連線（Melbourne Airport Rail Link）和東北連線項目。
維州道路廳長唐納倫（Luke Donnellan）表示，政府已經意識到了這個迫在眉睫的挑戰。他說：「維州的增長速度比其它州都快，我們正在對交通基礎設施建設進行全面投資，以應對這一增長。」
維州皇家汽車俱樂部（RACV）的政策經理Brian Negus認為，墨爾本西區、北區和東南區的人口增長都是增添交通擁堵的原因，從長遠來看，需要在Werribee和Thomastown新修外環公路。短期內，在Greensborough路段修建聯通Ring Road高速路和EastLink高速路的東北連線，必須通過兩黨合作才能完成。墨爾本機場鐵路連線應在墨爾本地鐵隧道開通之前作為一個單獨的服務來規劃。
責任編輯：李欣然
