【大紀元2016年05月04日訊】（大紀元記者林達墨爾本編譯報導）在墨爾本地鐵項目（Melbourne Metro Rail）隧道中修建南亞拉（South Yarra）中轉站的提議已被維省政府正式否決，即使聯邦政府願意為其出資。
《太陽先驅報》本周一（5月2日）透露，聯邦政府欲從其資產回收計畫（asset recycling scheme）中撥款8.57億澳元注資墨爾本地鐵項目，維省政府定於2018年投建該工程。
維省交通廳廳長艾倫（Jacinta Allan）說，獲悉聯邦政府想把該計畫的資金用於特定項目令她吃驚。
她說：「聯邦之前表示，他們不會將資產回收計畫所得資金指定用於哪個項目，但很顯然，現在他們在指定資金走向，所以我們會就這些資金進行進一步商討。」
她指出，特恩布爾聯邦政府沒有公平分配各省的基礎設施建設資金，這筆款項與維省應得的份額相差甚遠。
維省反對黨及綠黨均呼籲，把這筆額外資金用於修建南亞拉中轉站。
但艾倫說，維省不會考慮中轉站項目，即使聯邦政府施壓也不會改變。
維省工黨政府此前曾表示，南亞拉中轉站造價太高，還需收購周邊地區更多的物業，卻並不能為公共交通帶來太大的益處。
上週，維省政府承諾，如果聯邦政府不注資，維省政府會全額資助耗資109億澳元的墨爾本地鐵項目。
墨爾本地鐵項目是澳洲最大的公共交通基建項目之一。項目內容包括：
·從South Kensington到South Yarra的兩條9公里鐵路隧道，穿過CBD的Swanston Street，把Sunbury鐵路線和Cranbourne/Pakenham鐵路線銜接在一起
·在Arden、Parkville、CBD北（與Melbourne Central火車站交錯）、CBD南（與Flinders Street火車站交錯）和Domain建新的地下車站
·在Parkville和Domain建火車/有軌電車交換站
·擴大環城鐵路（City Loop）的容量，增加其它鐵路線過往車次
責任編輯：李欣然
