【大紀元2017年11月18日訊】（大紀元記者李欣怡澳洲堪培拉編譯報導）首都行政區（ACT）綠黨領袖、議員拉滕伯裡（Shane Rattenbury）遞交動議案，敦促ACT政府下令禁止在考文林區（Kowen Forest）伐木，意在保護考文林區和馬居拉松園（Majura Pines）現存的自行車車道。
據堪培拉時報報導，32%由騎車愛好者自發在考文林區修建的娛樂性自行車車道已經被破壞，預計五年內，被破壞的騎車道比例會增加至大約70%。拉滕伯裡表示，政府應構建出如何吸引業餘和專業騎車人士來堪培拉騎車旅遊的策略，將堪培拉發展成「自行車之都」。
拉滕伯裡說，「無論在野外山林還是在公路邊，堪培拉都有良好的自行車車道，在業內享有良好的聲譽，所以堪培拉有可能成為澳洲的山地自行車之都，我們也應改善和保護好已有的自行車道。」
拉滕伯裡同時建議，ACT政府應對堪培拉地區山地自行車的娛樂價值進行評估。他說，紐西蘭的羅托魯瓦（Rotorua）做了類似的評估，發現那一地區山地自行車旅遊帶來的價值超過1千萬，比當地開發徒步旅行的價值高一倍，是開發當地木材項目的五倍。
拉滕伯裡認為，ACT政府低估了開發山地自行車項目可帶來的商業效益。只是看到伐木可以有經濟效益，沒有考慮林區的自行車道有很強的商業潛力。這種不做評估，先破壞的做法是不可取的。
馬居拉松園自行車道聯盟的召集人戴維森（Michael Davison）讚揚拉滕伯裡的動議案非常有意義，為保護堪培拉的林區自行車道邁出了積極的一步。戴維森說，堪培拉林區可以提供的不僅是木材，可以開發很多的娛樂項目，山地自行車就是很重要的一項。他還說，不少人專門跨省來堪培拉使用山地自行車道，因為悉尼和墨爾本同等級別的山地自行車車道不如堪培拉的方便使用。
統計數據顯示，過去兩年內，約有5萬人使用了馬居拉松園的自行車道，其中大約23%的人來自外地。
戴維森說，自行車車道的經濟價值顯而易見，重要的是目前堪培拉的自行車道都是免費使用的。如果地方政府願意投資建設運營，當然可以收回投入的資本。
環境與規畫局副局長布萊迪博士（Erin Brady）說，環境與規畫局已經和自行車道聯盟就未來十年內，伐木期間如何保證馬居拉松園自行車道的使用達成協議。林區經理們會討論在伐木期間保留那些自行車車道，並通知自行車道聯盟。
布萊迪博士還說，已經和自行車道聯盟討論，在樹木未長成的地區和本地樹木的保護區，可修建供長期使用的自行車車道。
綠黨提出的保護林區自行車車道的動議案，將在2018年ACT議會首次開會期間討論。
責任編輯：楊帆
