【大紀元2017年03月03日訊】(大紀元記者周慧心綜合報導)深圳近日在南山區安裝了一套智能行人過街系統,裝有自動閘門、人臉識別系統等,意在阻止行人亂闖紅燈。但系統運作後,仍發現有行人照闖紅燈,甚至踢開閘門強行通過。有評論認為再智能的機器,也難控制人的行為,並質疑昂貴的設備,恐終成擺設。
2月28日上午,深圳留仙大道某紅綠燈路口,開始試點運行智能行人過街系統。該系統結合檢測、控制、語音、人臉識別、自動抓拍報警、ITS等技術,當紅燈亮起時,閘門關閉,將行人攔截在閘門內;當綠燈亮起時,閘門打開,將行人放行。該系統還能抓拍,行人闖紅燈時有語音提醒,並將直接進入徵信系統,有警示功能。
據東網3月3日報導稱,智能行人過街系統安裝後,大部分行人都遵守交通規則,但仍有少部分人照樣闖紅燈,甚至踢開閘門強行通過。另外,東網記者還發現,該智能系統雖設有倒數器,提示行人轉燈的時間,但該倒數器並未運作,形同虛設。
機器能根治不守規矩的行為?
據相關部門統計,在每年的交通事故中,53%的致人死亡交通事故是由行人和非機動車過馬路闖紅燈引起的,這已經成為交通事故的主要殺手之一。
近年來為了根治「中國式過馬路」,各地想盡辦法,但實際效果卻不盡人意。對深圳這次的智能行人過街系統,多個媒體也眾說紛紜,有評論認為再智能的機器也難控制人的行為。
《華西都市報》3月3日發表評論《智能過街系統,能根治「行人闖紅燈」嗎?》認為成本與「收益」不平衡。文章質疑,這套智能化的過街系統,其研發成本、量產成本、維護成本到底有多少?其所帶來的交通秩序的改善效應,又能否匹配一系列的成本投入?
文章認為「行人闖紅燈」乃是屬於素質和道德範疇的議題,動輒以技術工具介入矯治,並不是理所當然的事情。「對工具理性和技術手段的過度迷信,所對應的乃是,城市管理者在執法規束和道德教化方面的無能為力。」
而同一天也有媒體發文認為交通關係的主體永遠是人,因此指望一台機器成為療治「中國式過馬路」的「神器」,並不現實。
中國人為何喜歡闖紅燈?
香港《明報》曾刊登一篇評論文章《中國人出現「素質焦慮症」》認為中國人以不守規矩而「揚名」國內外。
文章表示,中國人並非天生不守規矩,也不是歷來不守規矩。戰國時期,孟子曰:「不以規矩,不能成方圓。」這句話,中國人信奉了二千多年。
但如今中國人不守規矩氾濫成災,被網民歸納成:「有一種不講規矩叫做『中國式⋯⋯』」,比如「中國式吐痰--隨時隨地」、「中國式抽菸--無視規定」、「中國式如廁--不沖馬桶」,「中國式就餐--大聲喧嘩」⋯⋯
為什麼中國人敢於目無紅燈我行我素?就是因為有章不循、有法不依。一兩個人闖紅燈沒人管,三五個人闖紅燈也沒人管,「別人都在紅燈亮時過馬路,我為什麼不能?」於是形成了法不責眾的效果。即使某個城市或某個地區狠抓闖紅燈過馬路的人,那也是一陣風式的「中國整頓法」,即形式過後,一切照舊。
而微博上一篇《中國人為什麼不守規矩》則認為,亂闖紅燈、不守規矩是上行下效的結果,因為人們認為不守規矩代表了「特權」,而守規矩則是無能的表現。「上行下效。大人物踐踏大規矩,小人物就會破壞小規矩。結果是,統統沒有規矩。」
文章表示,以闖紅燈來說。公家的車,闖了紅燈也沒事,所以,很多單位和個人,就通過各種關係或花錢,掛公檢法的車牌。例外、特權、法外之地、之人,就像一個具有強大吸附力的漩渦,能將一切的平等全部捲進去,並投入深不見底的深淵。#
責任編輯:李沐恩