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鋁電池完美放電 臺工研院勇奪愛迪生銀獎

工研院代表團與駐紐約台北經文處經濟組主任凌家裕合影,右二為工研院副組長楊昌中。 (洪雅文/大紀元)

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【大紀元2017年04月22日訊】(大紀元記者洪雅文紐約報導)現今不論是汽車、手機或是其它電子產品,所使用的電池都是以鉛酸電池和鋰電池為主。但這兩種電池其實都有點美中不足,比如因為環保議題,很多歐洲國家禁用鉛,或者因為原料蘊藏量等問題,限制了市場擴展。不過在未來,生產商們有了一個便宜安全、更高效能的新選擇:鋁電池。

可高速充放電鋁電池獲得愛迪生「能源與永續」類別銀牌獎。
可高速充放電鋁電池獲得愛迪生「能源與永續」類別銀牌獎。(愛迪生)

由臺灣工業技術研究院(ITRI)研發的可高速放電的鋁電池(Ultrafast Rechargeable Aluminum Battery,URABat),20日在美獲得愛迪生(Edison Award)「能源與永續」類別銀牌獎,預計明年技轉後可投入市場。

可高速充放電的鋁電池。
可高速充放電的鋁電池。(洪雅文/大紀元)

目前全球商業電池市場約有791億美元的規模,其中以鉛酸電池的占率最大,約430億美元,而獨霸手機市場的鋰電池則有180億美元。這款新開發的鋁電池目標就鎖定市占率最大的鉛酸電池,工研院副組長楊昌中說:「過去沒有什麼技術可以取代鉛酸電池,但今天鋁電池可以做到。」

工研院副組長楊昌中(左)與駐紐約台北經文處經濟組主任凌家裕(右)。
工研院副組長楊昌中(左)與駐紐約台北經文處經濟組主任凌家裕(右)。(洪雅文/大紀元)

「可高速充放電鋁電池」(URABat)的材料不僅豐沛(地殼中鋁占8%,鋰占0.002%)成本低廉,而且安全性高,能夠穩定高速充、放電,在30秒內充飽乾電池。價格上估計比鋰電池便宜一半,但仍比鉛酸電池貴了2.5倍。不過鋁電池量產的製程跟鋰電池相近,可以很快進入生產。

研發單位預計今年底可望進行試量產,盼明年產品導入量產。楊昌中表示,汽車電瓶在市場約占一半,有310億美元的規模,接下來他們將嘗試把鋁電池運用於搬運車、電動自行車或電動機車中,延伸鋁電池的發展。

工研院從2013年開始與美國史丹佛大學共同在此領域做研發,2015年出爐電池的基本架構,榮登英國《自然》期刊(Nature),緊接在去年獲全球百大科技研發獎(R&D 100 Awards),今年,研發團隊直攻愛迪生獎,再獲銀牌獎殊榮。◇

責任編輯:艾倫

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