【大紀元2017年04月28日訊】（大紀元記者蘇淮亞特蘭大綜合報導）亞城男子貝斯爾．埃爾比（Basil Eleby）和另外兩人（都是遊民）因涉嫌在上星期四晚上故意燒燬亞特蘭大州際公路I-85立交橋被捕，火災預計在全國交通最擁擠的城市之一造成數月的困境。
貝斯爾．埃爾比被控一級縱火罪和一級刑事損害財產罪害，他的縱火造成了交通要道立交橋坍塌。他的保釋金定為20萬美元。埃爾比的下一次法庭出庭定於4月14日。在線監獄記錄顯示，自從1995年以來，埃爾比已被逮捕了十幾次，主要是毒品罪。
副保險專員傑伊．佛羅倫斯(Jay Florence) 說，埃爾比星期五與索菲婭．布勞爾(Sophia Brauer)和巴利．托馬斯(Barry Thomas)一起被捕。布勞爾和托馬斯被控犯有侵犯財產罪。佛羅倫斯說：「我們相信他們在火災的時候聚集在一起，而埃爾比就是縱火的人。」佛羅倫薩說他不會討論火如何開始，或者縱火動機，這些細節將隨著調查的進展而向公眾公佈。
火災是上星期四下午在亞特蘭大的I-85高速公路橋下的一個用於存儲州有建築材料和設備的倉庫開始，火焰和濃煙霧騰向空中，造成主要交通幹線I-85在高峰擁擠時段癱瘓。數十名消防員與橋下咆哮的火焰作戰，幸運的是在跡象表明高熱量達到高速路立交桥達到不能承受、桥將要坍塌之前安全撤離。
亞特蘭大消防隊長喬爾．貝克（Joel Baker）說：「他們聽到混凝土的斷裂聲。 他們可以看到混凝土的碎塊從四面八方飛向消防員。」
消防員在橋坍塌之前關閉道路，安全地撤離，沒有人受傷。I-85北部的一部份在星期四晚上坍塌，南行的部份也遭到損壞，迫使南行和北行的所有五條車道關閉。
結構工程專家說，高速公路和橋樑上的火災很少燃燒的足夠長或足夠熱以導致完全崩潰 – 但這次發生了。喬治亞理工學院結構工程與材料實驗室主任勞倫 •斯圖爾特(Lauren Stewart)說，強勁的熱量甚至會損害鋼筋混凝土。斯圖爾特說：「隨著火災，特別是長時間燃燒和高溫燃燒的火災，您可以看到從建築物到橋樑的任何東西的材料的物質性能都會下降。」
1996年，在費城I-95之下的一大堆輪胎上發生火災，使立交橋無力承載汽車，迫使當局關閉4英里最繁忙的東海岸線路進行修理。
紐約工程公司Hardesty＆Hanover的退休合夥人安迪．赫爾曼（Andy Herrmann）表示，一些汽油卡車爆炸事件也導致高溫燃燒，從而損壞了立交橋。赫爾曼表示，混凝土將在華氏1500度左右嚴重開裂，並在較高的溫度下開始分解。他說，可以承受這樣的熱量的建築道路將是非常昂貴的。「我們維修橋樑的資金有限。而且這類事件不多見。」
亞特蘭大的公路崩潰迫使乘客星期五繞路或使用公共交通。喬治亞交通部的專員羅素．麥克馬利（Russell McMurry）說，事情將不會短期內恢復正常。需要在I-85上雙向更換350英尺的高速公路，他說，這段350英尺高速公路 – 幾乎有一個足球場大 – 這些部份的拆除週五開始，將持續到星期一。這段路上，每天通過亞特蘭大有大約40萬輛汽車，是美東南部最重要的南北交通干線之一。他說修理將需要「至少幾個月」。
麥克馬利說，火災在高速公路下喬州儲存建築材料的圍欄區域內點燃。他說，這些材料包括用於「交通管理、佈線、光纖和有線網絡」的HDPE – 高密度聚乙烯管道。這些材料已經存放在那裡「一段時間，大概是自2006年或（2007年）以來，」麥克馬利說。
HDPE管道廣泛應用於交通運輸行業、建設「智能」高速公路、為司機提供信息、控制交通信號燈和收費站。這些管道也供天然氣的分銷和電信公司使用，如AT＆T和Google Fiber。HDPE的可燃性相對較低，位於德克薩斯州歐文市的貿易集團塑料管道研究所總裁托尼．拉多謝夫斯基（Tony Radoszewski）告訴CNN。他說，高密度聚乙烯必須暴露在高溫火焰下相當長的時間才能燃燒。「肯定有人放火，它本身不燃燒，需要燃料。」
因火災關閉的路段是春季渡假的人開車穿過該地區城市中心的必經之路。麥克馬利表示，亞特蘭大勇士隊將在I-285旁路的新體育場進行這個賽季，在立交橋坍塌後的第二天，交通量下降了50％。當地主要街道的交通量則增加了25％。
亞特蘭大市長卡西姆．里德星期四晚上說：「我認為這是一場我們經歷的最嚴重的交通危機。」政府官員爭相提出備用路線，並鼓勵乘客使用公共交通工具。環保署發言人萊瑞•林肯 (Larry Lincoln)說，環境保護署在附近的一條小溪內抽取空氣和水樣，結果將在兩週內公佈。
責任編輯：漢民
