【大紀元2017年07月14日訊】（記者馮承業、李艾倫綜合報導）紐約賓州車站（Penn Station）的基礎設施更新項目已如期展開。美國鐵路（Amtrak）停掉賓州車站的三條軌道，進行全面的軌道維修和更新。本週一（7月10日）是預計為紐約通勤客們噩夢的「地獄之夏」（Summer of Hell）的第一天。不過到目前為止，交通狀況尚好，預期的晚點、堵塞、極度擁擠都沒有出現。
在預期8週的維修過程中，莫里斯和埃塞克斯線（Morris & Essex Line）的乘客受到最大衝擊——幾乎所有的紐約中城直達服務（Midtown Direct）都將暫時以霍博肯為終點站，除了4班早班列車（時間分別為早上5點44分，6點29分，6點54分和6點58分）外，通勤者須換乘PATH列車、紐約水路渡輪（NY Waterway）或其他方式抵達曼哈頓。
為了了解「地獄之夏」的通勤情況，新澤西州參議院立法監督委員會主席、交通委員會副主席、州參議員高登（Bob Gordon），於週一（7月10日）早晨乘坐7點24分的列車，從Fair Lawn’s Radburn車站出發開往紐約市。隨後他在推特上寫道：「乘客人數比平時多，但是交通進行得很好。」他感謝了新澤西捷運、兩州港務局、紐約水運的工作。
新州參議院立法監督委員會的另一個主席、州眾議員麥克凱昂（John Mckeon）對《觀察家》（Observer）說：「（賓州車站）軌道的關閉給我們州的經濟帶來危機，也給每天依靠它的新澤西工薪階層帶來很大的不便。……我們需要知道工程的進展以及對乘客本人及家庭的經濟和生活的負面影響。」
還有其他的議員也乘坐了NJ Transit火車，體驗維修後的交通情況。其中一位參議員寇迪（Richard Codey）還在Maplewood車站給乘客準備了咖啡和小點心。
新澤西的兩位州長候選人也藉此機會發表親民政見，或批評政治對手以抬高自己的聲望。
副州長、共和黨州長候選人關達娜（Kim Guadagno）說，為了獲得親身體驗，她一早乘坐火車到紐約市。她在一份聲明中說：「乘客需要獲得尊重，我如果做州長，將把政治因素從交通中剔除，而把重點放在交通系統的效率、質量和客服上。」她還表示，要把新澤西給紐約的稅收分擔拿回來，放到新州的交通系統建設上。
民主黨州長候選人默菲（Phil Murphy）則批評道，如果現州長克里斯蒂（Chris Christie）沒有撤掉對新澤西捷運的投資，今年交通的「夏日噩夢」是可以避免的。克里斯蒂於2010年取消了哈德遜河的ARC隧道計畫，如果不取消，這個隧道現在已經建成了。
儘管在霍博肯和曼哈頓港口局公交總站（Port Authority Bus Terminal）都發生了一些措手不及的變更和擁擠，但新州捷運局（NJ Transit）還算順利地度過了「地獄之夏」的第一週，而沒有出現令眾人擔心的過度擁擠和拖延，因此捷運局也表示在之後不會做出重大改變。
代表通勤客權利的Lackawanna聯盟主席艾倫（David Peter Alan）表示：「我預計會有些交通混亂，我原本擔心PATH不能提供足夠的車次服務。但他們比我預期做得更好。」
根據這幾天的客流量分布及經驗教訓，新州捷運局發言人因戈利亞（Charles Ingoglia）給通勤者提出以下建議：
1）紐約市的渡輪是往返於霍博肯終點站和曼哈頓西39街之間的一個很好的選擇。在上下班高峰時段，上午7時至10時，下午4時至晚上8時，每15分鐘一班。渡輪可容納400人，但現在乘載人數不到一半。
2）許多進入曼哈頓的捷運巴士也還有載人空間。通勤者可考慮以巴士作為PATH的替代方案。
3）在正常工作日，前往霍博肯的通勤者為3,950人﹔本星期，由於來自莫里斯和埃塞克斯線上的乘客人數大幅增加，約有12,600人前往霍博肯。如果可能的話，建議大家考慮盡可能避開霍博肯車站。
雖然目前「地獄之夏」的實際交通狀況還算不錯，但州參議院立法監督委員會還是決定，將7月19日召開聽證會，討論軌道維修對新澤西通勤客的實際影響。
「地獄之夏」（Summer of Hell）這個詞由紐約州州長庫默（Andrew Cuomo）首創。不過庫默自己也深受「地獄之夏」的影響，週三，也就是「地獄之夏」的第三天，根據昆尼皮亞克大學的民意調查，受「地獄之夏」的拖累，庫默在紐約州的民意支持率跌到46%，為近年來的最低點。◇
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