【大紀元2017年08月18日訊】為避免類似加拿大航空（Air Canada）班機險些降落失敗的事故再次發生，聯邦航空管理局官員8月17日宣布，他們已經對舊金山國際機場（SFO）飛機起降條例做了相應修訂。
這次修訂的條例針對在夜晚起降的班機，聯邦航空管理局的公共事務經理伊安‧格里格（Ian Gregor）表示，根據修改後的條例，夜間請求降落的班機，當請求降落跑道的並列跑道關閉時，不應取得目測降落許可。
在這種情況下，航班的機組人員必須使用儀器輔助降落系統、或者衛星定位輔助降落系統，以幫助他們在正確的跑道上安全降落。
此外，聯邦航空管理局頒布的新條例還規定，舊金山國際機場到夜間航班起降高峰時段結束前，必須有2名航班控制員在現場作業。
7月7日，一架加拿大航空的759航班夜晚在舊金山國際機場降落時由於偏離了跑道，險些 撞上了停靠在滑行道上的飛機。
聯邦調查顯示，這架差點出事的航班偏離了預定跑道，以至於在試圖降落的後面12秒內，離開了航班控制的地面監控系統的監測範圍。它以距離地面59英尺的高度低飛，險些撞上了一架在滑行道上等待起飛的波音787飛機的尾翼，其他3架飛機也受到威脅。
航班機組人員對調查員說，正是由於關燈的跑道，讓他們的視線轉往右側，並錯誤地將C 滑翔道認為是他們獲准降落的跑道。
由於機場控制塔的控制員及時發現異常情況，緊急通知班機放棄降落，重新升空，才避免了一場災難。◇
（此文發表於1147E期舊金山灣區新聞版）
責任編輯：王洪生
