【大紀元2018年01月21日訊】文｜張世忠・室內設計師
編按：塑合板的優缺點，我們在上週已有所了解。在本週文章中，我們將進一步了解美國國家標準的甲醛排放量制定，以及「紐奧良悲劇」發生的原因。這將提醒我們甲醛危害必沒有遠離，在特定條件下它可能無形中就傷害了我們的健康。
美國甲醛排放標準：
ANSI A208.1&2的由來
1992年美國塑合板產業工會向美國環境保護局和消費者安全委員會自主提出共同合作推動，將特定產品較低的甲醛釋放標準納入美國國家標準（ANSI）規範之內。
於是針對塑合板甲醛釋放標準的ANSI A208.1，以及針對中密度纖維板的ANSI A208.2於1993年相繼定案納入美國國家標準。
這項舉措是著眼於能夠符合世界潮流，以期擴大外銷日益飛躍成長的國際市場。所以，自1986年訂定的較為寬鬆的相關標準自此走入歷史。
由上圖可知，在類似歐美這樣注重法治與健康的文明社會，塑合板甲醛釋出的情況的確也都步上軌道，循規蹈矩地生產合乎新規定的超低甲醛釋出的塑合板產品。以為從此就是王子和公主結婚，開始過著幸福快樂的一生嗎？很可惜，好景不常⋯⋯
12年之後的2005年卡特里娜颶風襲擊美國佛州紐奧良之後，聯邦緊急事務管理局（Federal Emergency Management Agency，FEMA）向許多受災戶提供臨時住房拖車。聯邦緊急事務管理局後來接到如浪般的批評和負面宣傳，發現許多拖車含有超出安全標準的甲醛濃度。
住在拖車裡的人紛紛生病，因而集體控告政府，並獲得國家賠償。如果你事先了解塑合板甲醛釋放背後的科學原理，你才有可能保護你的家庭免受於類似的命運。
紐澳良悲劇的探討
為什麼會發生這樣「不可思議」的悲劇呢？
環境因素
首先，到處淹水的災區濕度非常高，根本不是原來非常乾燥的美國大陸型氣候所能比擬．再加上拖車在陽光下曝晒，車內溫度往往很高，高溫、高濕正是甲醛大量釋放的絕佳物理條件。此其可能原因之一。
測試程序的合理性
再者，全世界甲醛排放測試，跟台灣的綠建材環保標章的甲醛釋放測試一樣，都是定期取樣送到所謂公正第三方合格實驗室進行測試，而只要將高溫高壓的壓製過程多做幾個循環，或是加熱時間拉長，便會過關。
但是實際的生產為了產能增加並降低成本，難免有不肖廠商違規生產，反正被抓包的機率其實很低。此為可能原因之二。
塑合板的老化裂化
另外，其實在紐奧良的夏日，拖車日夜溫差奇大，為了日常的省油省電，拖車內部也難免濕度差異很大的情況之下，塑合板更容易變形，以及產生材料內部微觀的裂縫，因此原本在高溫高壓壓製的生產過程中，那些殘留在板材內部的大量甲醛更有機會釋出。此為可能原因之三。
一定空間中釋放甲醛的總濃度
即使每一家具釋放甲醛的速度都符合政府規範，然而實際在您的府上，依然得視特定空間中，這些釋放甲醛物質的總數量，所得出的實際濃度而定。
另外，當空間越小，即使甲醛釋放總量是一樣的，其濃度也會越高。所以，單一塑合板甲醛釋出既使合乎規範，也無法保證你的居家空間就此安全無虞，道理在此。此為可能原因之四。
正確了解塑合板的甲醛釋放現象
用於將木屑、木粉甚至農作廢棄物等黏合到塑合板上的甲醛樹脂，會隨著時間的推移而分解與霧化，因而持續釋放出甲醛。這一現像已被廣泛研究，併計算出甲醛的半衰期。
塑合板甲醛釋放的最大數量，通常發生在製造後的第一年。在第一年或第二年之後，甲醛滲出的速度明顯下降。但是，這些塑合板可以繼續排放少量的氣體長達10年以上。
不幸的是，塑合板在較高的溫度和濕度下會釋放更多倍的甲醛。
除了甲醛釋出速率之外，我們更該注意的是甲醛累積的濃度。自1981年以來，木材行業雖然開始對塑合板中的甲醛含量進行自我調節，使得甲醛釋出已經大幅減少。
然而，甲醛類樹脂仍然廣泛運用於塑合板生產，持續出現的甲醛釋放現象，盡管相較於數十年前，已處於較低水平，但室內經長時間累積之後的甲醛濃度，如不加以注意，仍然可能危害人體健康。
結論
所以，當您的家中大量裝置系統櫃等以塑合板組成的家具，這些家具又往往處於封閉情況（櫃門關閉），而居家通風又不是很好，在高溫高濕的環境下，難道不會驚覺自己的健康，正被「隱形殺手」所環繞嗎？
最健康安穩的居家裝潢材料還是以全實木為首選。您如果仔細觀察日本或歐美的裝潢節目就可以知道，原木裝潢，合理來講，從來沒有想像中的那麼貴！
況且，使用全實木裝潢，不僅不用吸甲醛的毒，還能浸淫在天然芬多精的幸福空間裡。一念之間，天壤之別。
建議大家別再亂花錢，拿自己和家人的健康，開這種人命關天的玩笑了唷！（完）
作者：張世忠
「築韻空間美學工坊」設計總監
前Applied Materials（應用材料公司）資深經理
郵箱：mark.chang.1031@gmail.com
本文刊載於舊金山1月6日家居版，請點閱
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責任編輯：李歐
