【大紀元2018年10月31日訊】（大紀元記者天睿澳洲悉尼編譯報導）智庫機構格拉坦研究所（Grattan Institute）近日發佈的一份報告認為，政府沒必要在悉尼和墨爾本大肆建造交通基礎設施，而是應該更好利用現有設施，同時收取擁堵費，以提陞在國際大都市中的地位。
據澳洲新聞限公司網報導，建築諮詢公司Arcadis的諮詢顧問泰勒（Stephen Taylor）表示，澳洲大城市正在追趕那些國際大都市的步伐，澳洲城市的競爭對手也是這些國際大都市。
但在Arcadis發佈的全球城市三大支柱持續性發展排行榜上，澳洲沒有一個城市進入前30名。這一排名是以人、星球和收益這三方面來對城市進行評比的。
悉尼排在第33名，堪培拉34名，布里斯本44名，而墨爾本滑倒了第56名。
泰勒認為，澳洲的城市排名不佳的原因是社會基礎設施和建築設施的效益並沒有充分發揮出來。
他說，悉尼的排名之所以比較靠前是因為其龐大的城市財富、旅遊業、高度的城市綠化和大學的學術力量。但悉尼仰仗表面浮華的日子已經不多了，他警告，現在需要提高的是浮華之下的內在實力。
格拉坦研究所的報告稱，雖然澳洲的大城市們正如火如荼的進行大規模交通基礎設施的建設，過去10年，新交通工程建設耗費了1800多億澳元，看上去像是好事，但是這些新設施的設計思慮不周全，許多資金並沒有獲得有效利用。
興建大量基礎設施並不是解決城市擁堵的唯一途徑，該報告認為，充分利用現有基礎設施不失為一個行之有效的好方法，例如在悉尼和墨爾本推行擁堵收費。
「解決交通擁堵如果沒有有效的經濟手段，悉尼和墨爾本的居民衹能住的越來越遠，越來越分散，」報告說。
該報告並不認同政府鼓勵居民到偏遠地區定居的政策。「自從聯邦成立以來，州政府與聯邦政府就試圖吸引居民和企業離開大城市（去鄉下發展），大多時候這只不過是代價高昂的政策失敗。」
事實上正相反，越來越多的人湧入了大城市。
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