【大紀元2018年11月05日訊】（大紀元記者蘇明明多倫多編譯報導）多倫多三名出租車車主及駕駛員已發起一項17億元集體訴訟，起訴市府未能恰當規管優步（Uber）等私人共享出租車行業，致使出租車的車牌價值暴跌。
據《多倫多星報》報導，起訴狀已於8月21日呈交安省高等法院，三名原告分別是Lucky 7 Taxi的艾森伯格（Lawrence Eisenberg）、Taxi Action的卡姆扎（Behrouz Khamza）和Ambassador Taxi的特希（Sukhvir Thethi）。他們控告市府對城市法規執行不力，疏於監管優步和其它私人運輸公司。
出租車車牌價值跌至3萬元
「整個事情已變成一個笑話。」從事出租車行業55年的艾森伯格在訴狀中稱，大約5年前，一個出租車牌價值接近40萬元，但隨著優步和來福（Lyft）等共乘公司到來，車牌價值已降至3萬元。
艾森伯格稱，他和出租車同行都希望有一個平等的競爭環境。「我們的車上有攝像頭、計價表、安全證書和車牌紙（Sticker），我們擁有全套的安全措施，他們為什麼沒有？」
訴狀稱，索賠17億元損失，是基於多市大約有5,500個出租車牌照，自從共乘服務進入多市以來，每個牌照大約損失31萬元。
長達10頁的訴狀中，原告稱市府自1957年以來一直監管出租車行業，允許轉讓、出售或租賃出租車牌照，每筆交易收取3,000元到5,000元不等的「巨額款項」。市府一直認可出租車牌照的價值，甚至祝賀新牌所有者獲得了退休后的「養老金」。
起訴狀稱，Uber和UberX充斥市場，給出租車主造成相當大的財務損失。多市目前有5萬到7.5萬輛共享出租車，市府未能保護出租車行業的各個部分，尤其是車牌擁有者以及公眾權益。市府於2016年正式允許優步進入市場，在此之前，優步一直非法運營，沒有考慮車牌擁有者的利益和公眾安全。
原告律師正在尋求其他出租車牌持有者加入訴訟。
市府律師要求駁回訴訟
市府的法律事務辦公室已於9月20日提交辯護書，否認所有指控，並要求法庭駁回訴訟。
市府否認對原告負有任何責任。原告自己申請出租車牌照進行運營，也相信牌照是一種資產或退休保障，市府對這些不負責任。
市府在辯護書中稱，在處理優步到來時，在適當平衡競爭的利益和優先事項方面，市府有酌處權，並對其行使這一法律權力的方式不負責任。如果出售出租車的價格或車主賺取的收入有所減少，這是市場調節的結果，是出租車沒能滿足消費者偏好的表現，這不在市府的控制範圍，故此市府不承擔責任。
目前控辯雙方在等待法庭裁決。
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