【大紀元2018年12月28日訊】（大紀元記者方金媛台灣高雄報導）高雄市長韓國瑜日前接受媒體專訪時提及，小港機場已不敷使用，拋出與屏東合作建國際大機場構想。高雄市新聞局長王淺秋12月27日表示，這是為未來發展考量。民進黨市議員郭建盟請市長把「高屏夢幻大機場」放一邊，先處理高雄柴米油鹽；時代力量市議員林于凱則問韓國瑜有何超越馬扁的高見？
王淺秋說，韓國瑜通盤了解高雄市的交通運輸條件，認為目前小港機場雖然有國際航線，但面對日益增長的旅客，規模一定無法再負荷，而且也無法24小時運作，不具國際機場格局；選定與屏東合作，因屏東希望和高雄推廣觀光，才有「高屏國際機場」構想，但目前屏東機場仍屬軍方使用，短期內可能先與台南機場合作。
王淺秋也說，如果北高都有符合標準的國際機場，符合國際旅客的運量，未來當高雄的旅客、投資客和商務客愈來愈多時，有一個大型機場，能提升城市的國際化，對整個台灣都有好的影響。
郭建盟表示，「高屏夢幻大機場」牽涉現有高雄機場的廢止遷建，新機場土地徵收，建設經費恐逾千億，需實際考量南台灣貨運量、進出旅客需求，評估建設投資效益。
郭建盟提醒，韓國瑜已不是市長候選人，政策實應謹慎評估後再行說明，勿腦袋閃過什麼念頭就輕言對麥克風發言。高雄38區277萬人有許多柴米油鹽的庶務，待他一一了解下決策。他再度呼籲市長先退回108年度預算，整理政見，落實在新的預算書內，展現抱負。
林于凱則表示，屏東機場被批評是蚊子機場，橫跨陳水扁跟馬英九任期都救不起來，請問韓國瑜「超馬趕扁」的方案是什麼？呼籲韓國瑜提出更詳細願景。
林于凱指出，小港機場鄰近居民長年飽受飛機起降噪音之苦，所以深夜凌晨不起降，屏東機場也鄰近屏東市區，如果搬去屏東就解除宵禁，只是把痛苦轉嫁給屏東市民。
據了解，2017年底交通部已核定高雄機場擴建計畫，主要將國內線航線改為國際線，總工程費250億元，工期10年，完成後將成為國內線並用的新航廈；屏東機場因航班太少，7年前民用部分停用，全面移交國防部使用，目前為空軍反潛機基地。◇
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