【大紀元2018年06月20日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）「台中國際機場是不是台中的門面？」台中清泉崗機場2016年6月獲行政院通過，將民用機場名稱改為「台中國際機場」，並列為新南向國門之一。議員張耀中、何敏誠20日於議會指出，經考察後，發現目前仍有許多地方跟不上全球國際機場，要求說明「清泉崗門面計畫」進度，並呼籲市府向民航局爭取改善機場站體。
議員張耀中指出，有台商說很開心可以從台中出境國門，能去港澳、曼谷、加上本月開通的日本東京，可惜的是每次出境前、入境後，看到台中機場的門面，左側是舊停車場、右側是違建矮屋，不遠處紅土地還種著花生，總覺得「是不是來到第三世界」？
依據市府都發局「清泉崗門戶計畫」，包含航太產業專區、商業專區，範圍共121.71公頃，採「區段徵收」辦理，以發還民眾50%抵價地為目標。全區約674棟建築，439棟合法建築，其餘是違建；預估總開發費用為40至100億，將創造400億產值、6000個工作機會。
市長林佳龍表示，市府爭取交通部「台中國際機場2035年整體規劃」，短期內針對停機坪、滑行道，今年將建置完成，可減少飛機起降滑行時間，飛機則可過夜後早上起飛；機場也增設海關，可直接報關，未來軍、民用跑道分流，提升航運量；並規劃「清泉崗門戶計劃」，配合未來捷運完整結合交通、物流、飛機零組件等產業，可帶動龐大商機。
觀旅局長陳盛山則指出，台中國際機場運量從104年234萬人次、去年239萬人次，今年預估超過250萬人次。機場已完成2條聯絡滑行道興建工程，計畫增設7個過夜停機坪，完成後有18個過夜停機坪，國內航廈整建工程預定109年12月完工，屆時再增加3個空橋，機場空橋數量累計達8個。
都發局指出，因應機場升級，周邊地區配合發展需要，辦理「台中國際機場門戶地區整體開發可行性評估」，並建議重新調整中航路一段，目前專案小組6月28日召開6次會議。另劃設航空專用區9.02公頃，可提供機場設施進駐；另於中航路一段及中清路交叉口劃設捷運系統用地2公頃，後續將配合雙港輕軌，結合航空專用區內立體運輸轉運中心，強化機場客貨運外部交通節點。
責任編輯：王愉悅
