【大紀元2018年07月18日訊】（大紀元記者玉凌格紐約報導）市主計長斯靜格17日公布一項關於紐約市無障礙地鐵車站調查的最新報告指出，在122處住宅區中就有62處沒有提供無障礙的地鐵站，稱之為「〈美國身心障礙者法案〉交通沙漠化」（ADA Transit Deserts）。而當中50處住宅區集中在布朗士、布碌崙與皇后區三區。
62處缺乏無障礙的地鐵站，造成共約64萬名老人、小孩以及行動不便的民眾無法入站搭乘地鐵。對此，斯靜格（Scott Stringer）表示太多紐約民眾對於沒有無障礙設施的地鐵站只能「望之興嘆」，他們或因行動不便或身體虛弱，無法負擔上上下下的奔波之苦。MTA數十年來一直未對地鐵站的改善措施加以重視，導致今天弱勢民眾要苦嘗生活不便的苦果。舉凡地鐵站沒無障礙設施，當地就一定有民眾無法搭車去工作、接小孩回家或去就醫。據報告，全市僅有23%的身障人士有工作或會積極找工作。
出席調查結果發布會的殘疾民眾喬瑟夫（Valerie Joseph）對於坐輪椅通勤之苦，知之甚深。她必須先搭巴士到設有無障礙的地鐵車站，不過好不容易到車站後，又發現電梯不運行，真是令人無奈又心急。
交通中心（Transit Center）科技與乘客參與（Technolog&Rider Engagement）項目主任潘吉利南（Chris Pangilinan）也無奈表示，殘疾人連入學選校也遭受限制，只能選能去上的學校。如果他們沒有受教育與工作的機會，殘疾人如何上位主流社會，並且擁有滿意的生活？
據報告，地鐵站缺乏便利設施也會迫使家中有老人與身體殘疾者的家庭搬遷到無障礙地鐵車站的附近社區居住，但是往往地鐵交通便利區，租金也較高，平均一個月比沒有無障礙地鐵站的社區多一百美元，所以勢必加重家庭的經濟負擔。
報告指出全市472個地鐵站只有24%設有無障礙進出設備，但是在波士頓及芝加哥二地，其地鐵系統年限跟紐約的相近，甚至更老舊，它們的無障礙地鐵站的比例卻高於紐約市。
對於紐約市無障礙車站嚴重落後的情況，斯靜格與兩位身障發言人極力呼籲要支持公共運輸局（NYC Transit）局長拜福德（Andy Byford）所提出「快速前進」（Fast Forward）方案，在計畫的前五年，實現完成在50座車站建構電梯的目標。斯靜格也建議建立一項新的資金撥款機制，希望州議會能在下次會期提出新的運輸債券行動方案（Transportation Bond Act），並付諸公民投票，為地鐵系統無障礙建設爭取更多資金並加速改善行動。◇
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