【大紀元2018年07月25日訊】（大紀元記者王新一紐約報導）由於交通堵塞、車輛不足等原因，紐約市的公交車是出了名的慢，有多慢呢？如果和一隻每小時跑九英里的雞賽跑，紐約市的公交車都不一定贏。
交通維權組織「乘客運動」（Straphangers Campaign）和「運輸中心」（TransitCenter），每年都會選出最慢（Pokey）和最不靠譜（Schleppie）的公交線路，並給它們頒發「年度大獎」。主辦方希望這個年度大獎能激勵大都會捷運署（MTA），改善公交服務。
今年獲得「金蝸牛獎杯」的最慢公交，是橫穿時代廣場的M42線公交。它以平均每小時3.2英里——人類平均的步行速度，擊敗了另外四條入圍的公交線，在全市200多條線路中成功勝出。
而第11屆最不靠譜獎「金象群獎杯」，則是頒發給了布碌崙的B12號公車，之所以叫「金象群獎」，是因為這些公交車和象群一樣，要麼怎麼等也不來，要來就一大群一起到。B12的多輛公交同時到達的情況，高達全部車次的五分之一。
乘客運動的研究人員表示，用這種「吸睛」方式可以讓公交車的龜速問題受到關注。MTA其實每年有採納他們的建議，提升服務。
由於公交緩慢擁堵，以及電子打車如Uber和Lyft的盛行，紐約公交車的乘客量從2014年開始大幅減少。乘客運動等民間聯盟，也開始更積極地推動曼哈頓繁忙區，收取擁堵費等措施，認為能減少交通量，並為改善公交系統籌資。
乘客運動的研究人員建議，市府應開闢更多公交專線，並嚴格執法，保證其它車輛不濫用公交道；還應有優先運輸信號，根據公交到達的時間調整紅燈，幫公交避過擁堵；「全門上車」也是好方案，讓乘客在任何門口都能上車，而不是排長隊。◇
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