【大紀元2018年07月09日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導） 根據悉尼的新西線地鐵（Metro West）計劃，市中心的馬丁廣場（Martin Place）將成為該條地鐵線與其它火車線的交匯點，從馬丁廣場至溫亞德（Wynyard）將建設一條新的地下步行零售商業街，將悉尼市的心臟地區進一步連通。
按照計劃，西線地鐵線將從韋斯敏（Westmead）經由帕拉馬塔（Parramatta）通至悉尼市中心，馬丁廣場將設一個停靠站點，這個地下車站將由一條地下步行商業通道與溫亞德連通。行人可從市中心東部的巴朗加魯（Barangaroo）順著一條長180米的有蓋通道步行到溫亞德，再從溫亞德通過地下通道步行到有金融中心區之稱的馬丁廣場。
據悉尼晨鋒報報導，馬丁廣場火車站將是新西線地鐵的主要交匯站。在那裡，旅客可轉乘T4東區和伊拉瓦拉線（Illawarra）線、市區線和從車士活（Chatswood）至西德納姆（Sydenham）的西南地鐵線（Southwest Metro）。目前，西南地鐵線正在建設中。
馬丁廣場的車站大廳將擴展連通溫亞德，方便乘客轉乘市區環行線、T1西線（T1 Western）和北岸線（North Shore）的火車。
西線地鐵計劃的車站數目和位置尚未最終確定，但新州政府此前承諾在韋斯敏、帕拉馬塔、奧利匹克園（Olympic Park）、羅澤爾（Rozelle）周圍的海灣區（Bays Precinct）以及市中心一個待定的地點設立火車站。政府還曾考慮過設立臨時車站，包括在皮爾蒙特（Pyrmont）和國王灣（Kings Bay）站。
從長遠來講，政府還曾表示將「保障」西線地鐵向西擴展至巴吉裡斯溪（Badgerys Creek）的悉尼第二機場，以及經過澤特蘭（Zetland）擴展到東區。
岩土鑽探已在澤特蘭開工。由於政府曾有計劃出售長灣（Long Bay）監獄的設想，也引發了人們對西線地鐵可能會延伸到馬拉巴（Malabar）的猜測。
新州兩黨一直在就西線地鐵的停靠地點、時間和資金進行政治辯論。交通廳長康斯坦斯（Andrew Constance）希望將從帕拉馬塔到悉尼的通勤時間縮減至20分鐘。而反對黨交通發言人麥凱（Jodi McKay）則說，她並不執著於20分鐘的通勤時間，並希望能在悉尼大學周圍設立一個車站。
新州政府已在新預算案中為西線地鐵計劃撥款30億澳元，但表示該項目要歷時10年之久才能完工。
目前一個龐大的項目團隊正在研究該計劃。
責任編輯：瑞木悅
悉尼市中心的馬丁廣場車站將為新西線地鐵的主要交匯站，將建設一條新地下步行零售商業街與連通溫尼亞德。（Getty Images）
