【大紀元2019年10月20日訊】（大紀元記者宋清寧澳洲墨爾本編譯報導）聯邦政府和維州政府正在就如何修建墨爾本機場鐵路線進行商談，雙方在部分軌道應該建在地上還是地下的問題上持不同意見。
今年早些時候，兩級政府敲定了從墨爾本中央商務區途徑Sunshine最終到達機場的線路。聯邦和維州政府將為此項目各自出資50億澳元。
據《時代報》報導，私人財團AirRail願另外出資50億元，在中央商務區和Sunshine區之間新建一條鐵路隧道。作為回報，該財團將擁有和運營此隧道。
莫里森（Scott Morrison）聯邦政府傾向於這一方案。然而，維州安德魯斯（Daniel Andrews）政府的一些高層對此持謹慎態度，擔心讓AirRail財團掌控維州鐵路網的一個重要部分，會使其對鐵路系統未來的發展擁有過大的影響力。
安德魯斯政府正在考慮一個耗資更少的地上鐵路方案，即在Sunshine和機場間新建軌道，但在Sunshine和中央商務區間使用現有鐵路。
聯邦城市與人口部長塔吉（Alan Tudge）說，上述隧道是實現通往吉朗的快速鐵路的關鍵，莫里森政府在聯邦大選之前承諾提供20億元幫助修建吉朗快鐵。
塔吉在接受天空新聞採訪時說：「我們認為，我們需要一條從中央商務區到Sunshine的專用鐵路隧道，Sunshine將成為吉朗快鐵的重要節點。」
他說，聯邦政府將50億元放在了談判桌上，以便實現「從墨爾本中央商務區到機場的真正高質量的鐵路服務」。
維州政府的一位發言人說，政府在考慮不同的方案，項目建設仍有望在2022年開始。
她說：「維州鐵路項目管理機構（Rail Projects Victoria）及其專家顧問仍在就墨爾本機場鐵路線和吉朗快鐵進行細緻的規劃和開發工作。」
「維州政府正在與聯邦政府進行富有成效的對話，但尚未作出任何決定。」
AirRail私人財團的成員包括IFM Investors投資管理公司、墨爾本機場、澳洲Metro Trains公司和南十字星（Southern Cross）火車站。
責任編輯：李欣然
