【大紀元2019年11月20日訊】（大紀元記者王蘭多倫多編譯報導）往返於多倫多市中心聯合車站（Union Station）與皮爾遜國際機場一號航站的快線火車機場快線（UP Express）2015年開始運營，由於入不敷出，省府每年都要進行補貼，根據內部資料顯示，都會聯通公司去年曾計劃大幅提高票價，從而降低省府補貼。
據《星報》依照信息公開要求獲得的文件顯示，都會聯通去年曾考慮將機場快線的票價提高至20元，但最終沒有實施。當時都會聯通有兩個主要選擇：繼續將快線作為「獨立服務」運行，以服務於較富裕的機場客戶，或者將其逐步整合到GO 交通網絡的以服務當地居民，後者似乎是該機構正在採取的路線。
都會聯通表示，在2017-2018財年，機場快線的運營成本為5,700萬元，票價和其他來源的收入為3,580萬元,為了彌補缺口，該省府補貼約2,110萬元，安省納稅人每年將被迫為這筆巨額補貼買單。該財年乘車人次為350萬，每次旅行的補貼為6元，這已經比運營第一年每次52元的補貼大大降低。
機場快線於2015年6月在泛美運動會之前投入服務，當時的自由黨政府指示都會聯通確保該線路產生足夠的資金來抵消其成本，為此，該機構將往返皮爾遜機場至聯合車站的成人票價定為27.50元現金，對於Presto卡，則為19元，但乘客寥寥，有時機場快線的空車率甚至高達90%，為吸引更多乘客，2016年機場快線的票價降至12元，而持有 Presto 卡的票價降至9元，乘客量增加了69%。
責任編輯：嚴楓
