【大纪元2019年11月20日讯】（大纪元记者王兰多伦多编译报导）往返于多伦多市中心联合车站（Union Station）与皮尔逊国际机场一号航站的快线火车机场快线（UP Express）2015年开始运营，由于入不敷出，省府每年都要进行补贴，根据内部资料显示，都会联通公司去年曾计划大幅提高票价，从而降低省府补贴。
据《星报》依照信息公开要求获得的文件显示，都会联通去年曾考虑将机场快线的票价提高至20元，但最终没有实施。当时都会联通有两个主要选择：继续将快线作为“独立服务”运行，以服务于较富裕的机场客户，或者将其逐步整合到GO 交通网络的以服务当地居民，后者似乎是该机构正在采取的路线。
都会联通表示，在2017-2018财年，机场快线的运营成本为5,700万元，票价和其他来源的收入为3,580万元,为了弥补缺口，该省府补贴约2,110万元，安省纳税人每年将被迫为这笔巨额补贴买单。该财年乘车人次为350万，每次旅行的补贴为6元，这已经比运营第一年每次52元的补贴大大降低。
机场快线于2015年6月在泛美运动会之前投入服务，当时的自由党政府指示都会联通确保该线路产生足够的资金来抵消其成本，为此，该机构将往返皮尔逊机场至联合车站的成人票价定为27.50元现金，对于Presto卡，则为19元，但乘客寥寥，有时机场快线的空车率甚至高达90%，为吸引更多乘客，2016年机场快线的票价降至12元，而持有 Presto 卡的票价降至9元，乘客量增加了69%。
责任编辑：严枫
