【大紀元2019年03月08日訊】（大紀元記者王黎維紐約報導）週三(6日)，一交通改善倡議團體發布了全紐約市248公車線的2018年年度評鑑報告。報告結果顯示，得到「D」或「F」評級的公車線比例高達73%，只有在皇后區的Q52公車得到「A」評級。
紐約市公車系統平時工作日的運載量平均有200萬以上乘客，去年被評「D」的多達124公車線，得「F」的有58線。
由「巴士轉機聯盟」(Bus Turnaround Coalition)所做的該項評鑑，考量因素包括行車速度、是否準時到站、多輛緊挨著抵站的頻率等。
報告指出，2018年各公車平均時速從前年的6..8英里降到6.6英里(約10.6公里)，比地鐵的8英里時速還慢。數據也顯示，去年度公車乘客流失了4.7%。
該聯盟也首次為51個市議會轄區的公車評鑑，結果同樣令人沮喪：有46個轄區得到D或F，沒有任何一個轄區得到A或B。
倡議人士也提到，市府已經有不少改善方案在試行中。例如，Q52線車行經Cross Bay 和Woodhaven大道上有公車車道，加上確切的靠站點，以及允許乘客前後門上車，使得行車過程順暢許多。結果去年Q52挨車抵站的情況減少了66%。
市府還計畫採用科技技術協助公車加快通過十字路口，以作為2020年提升公車車速25%的努力項目之一。
市交通局稱，該項技術已經應用到近600個十字路口；此外還新鋪設近40英里的公車車道、駛抵16個MTA綜合車站的公車專線等措施。
紐約市交通執行總裁拜弗德(Andy Byford)去年提出交通改革計畫時，曾提出重新設計全市的公車線路網絡，並在五年內換上2,800輛新公車。◇
責任編輯：家瑞
