【大紀元2019年05月24日訊】2019年的這款軟頂敞篷跑車，衝破各種運動休旅的重重強大氣場，跑車在高速公路上奔馳的車手們一個驚喜。
新的軟頂Z4將有兩個版本：一個是382馬力的6缸BMW Z4 M40i，另一個是255馬力的4缸BMW Z4 30i，其中尤以Z4 M40i具足超級轎跑車的頂級配置，最能提振車手的雄冠一切的氣概——讓人驚豔的外觀設計、平衡的車身、超強馬力和抓地力、猶如皇家出行般的華貴氣質，絕對會讓您擁有駕駛其他車所無法體驗的觀感。
外觀吸睛
這款全新BMW Z4的設計，遵循BMW 8系列轎跑車的設計風格。它寬大的臀部、薄薄的尾燈和流暢的側面設計結合在一起，造就了一種具有侵略性、但並不過分雕飾的外觀。
新款Z4車身的比例，也不像去年的Z4概念車那麼極端，但相似之處仍然很多。第一版模型包括冷凍橙色金屬漆、帶銀色裝飾的布料車頂、額外的閃亮裝飾，以及雙色19英吋輪轂，這些都給這款跑車大大增色。
Z4的物理尺寸非常適合賽道賽車。新款BMW Z4的軸距比以前短了20厘米，大大提高了靈活性；而增加車輪的寬度，則提高了抓地力。新款BMW Z4的車身比舊款要硬得多，而且重量很輕。
與其他BMW不同，BMW Z4 M40i的前懸架安裝在特殊的鋁製副車架上，以確保精確度。Z4 M40i的輪胎來自於運動版的M4。而它的剎車也是M型運動車開發的，後半軸之間還有一個電子差速器。
硬頂換軟頂
BMW Z4 M40i比照之前的版本有不少改變，變得更具運動性——新版Z4 M40i車，把舊的折疊式硬頂，改成了新的布料軟頂，不但減少了車身重量，而且調整了車輛的重心。
據說，BMW跑車最初採用折疊式的硬頂時，是因為軟頂太容易受天氣影響，還可能被惡意破壞者用斯坦利刀穿透劃破。但現在，最新的BMW Z4採用的軟頂，使用了一種精工製造的布料，不但提供給車手和旁邊的乘客所有期望的舒適度，而且也有效地增加了後備箱的尺寸。
當升起軟頂在高速公路加速行駛時，除了能聽到有如輕微的湍流般的嘶嘶聲之外，這種新型軟頂的絕緣性、溫暖度和抗風暴性能，都讓人無可挑剔。
只要按下按鈕15秒，就可以把軟頂降落下來，但如果保持窗戶升上來，讓小卷軸之間的導風板就位，這樣你仍然可以在車頂大開的飛馳速度下，享受出色的音響效果。
性能優異
BMW M40i配備渦輪增壓3.0升汽油直列六缸發動機，產生382匹馬力和500牛頓米（369磅英尺）扭矩，從0加速到100公里/小時的速度，僅需4.5秒，雖然不是最快，但也絕對可以稱得上是一觸即發，相當有衝擊力。
六缸發動機，意味著M40i轉速可以達到7,000rpm，正如所承諾的那樣，有強大的抓地力，懸架對車身側傾和浮動，都能夠預警處理。
對於一些車手來說，沒有手動傳輸選項可能並不十分滿意，但ZF 8速自動變速箱，也能吸引不少傾向使用自排檔的車手、特別是一些女士。
與BMW M2不同，Z4 M40i具有自適應減震器，還配備有M Sport剎車和電子限滑差速器。駕車者可以選擇完全休閒駕駛，盡情享受旅行樂趣；即使在運動模式駕駛中，您也可以有更加清晰的轉彎，在直道上則可以一定程度地放鬆；在舒適模式下，駕駛則可以變得非常順暢，能夠繞開不光滑的路面。
內部空間
BMW Z4 M40i座椅與一般BMW轎車裡的不同，都是Z4的定制產品；無論你個頭和塊頭多大，電動支架都可以把你牢牢地固定在座位裡，保證在飛馳的敞篷車裡您的安全和舒適。
BMW Z4 M40i儀表板和門卡的成型也與BMW的其他系列不同，但是這種差別並不讓Z4感覺非常獨特。iDrive系統非常易於操作，中央屏幕現在也都是觸控式的。
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責任編輯：上官翎
