【大紀元2019年05月27日訊】（大紀元記者天睿澳洲悉尼編譯報導）上週日（26日），悉尼地鐵西北線首日免費運營成功地運載了近14萬乘客，總體情況令人滿意，但其中有一列下午出現故障，列車到站後錯過了站台的玻璃門出口，導致車門無法打開，列車運行延遲了20分鐘。
週日上午11點後，耗資73億澳元、西起Rouse Hill東至Chatswood的悉尼地鐵西北線向公眾開放，按照週末的運行時刻表，每10分鐘一趟車。這條西北線地鐵工程是澳洲最大的公共交通工程。
無人駕駛地鐵列車運行後的前6個小時，有9萬人搭乘了這條地鐵線。乘客普遍反映良好。當天一共有近14萬人體驗了免費的無人駕駛地鐵列車服務。
當首輛無人駕駛列車啟動時，人群發出歡呼聲。新州州長貝麗吉克蓮（Gladys Berejiklian）和300名特邀乘客乘搭該列車從Tallawong地鐵站來到了Chatswood。當他們到達時，現場人群再次發出歡呼。
但歡呼聲沒有持續很久。下午1點，一輛地鐵列車抵達Macquarie Park車站時，列車門與站台的玻璃門出口發生錯位，導致車門無法打開，不得不倒車調整。但之後自動車門失靈，衹能依靠員工手動開車門，才讓乘客順利下車。
這輛列車後被下線維修，多趟地鐵服務晚點。一些車站擠滿了等待坐車的人，包括Castle Hill車站和Chatswood站。悉尼地鐵公司表示已經增加額外車次，地鐵運行晚點15到20分鐘。到下午3點，地鐵恢復正常運行。
週一，貝麗吉克蓮為上週日的「小故障」表示道歉，但她也表示，當天整體運行情況良好。「但是最初的幾周，甚至是幾個月裡，它（地鐵服務）可能都不會那麼完美。我們呼籲大家要耐心，我對每個有耐心的乘客表示感謝。」
無人駕駛地鐵列車最初運行的6周裡，高峰期暫定每5分鐘一趟車。然後調整為正式時刻表，高峰期每4分鐘一趟車。
這條全長36公里的地鐵線是新州聯盟黨政府在悉尼建設多條地鐵線計劃的第一階段。正在建設中的第二階段工程包括一條從Chatswood經悉尼港隧道至市中心，再到Sydenham和Bankstown地鐵線，預計將於2024年開通。另一條地鐵西線工程將會把大帕拉馬塔與悉尼市中心連在一起。
責任編輯：簡沐
