【大紀元2019年07月28日】（大紀元記者季薇多倫多編譯報導）加拿大政府的一份內部文件顯示，擬議中的多倫多至魁北克的高頻火車項目，如果沒有蒙特利爾至魁北克路段，盈利前景會更好。
據加通社報導，為加拿大交通部進行的一項評估警告，把蒙特利爾至魁北克市路段納入擬議的多倫多至魁北克市高頻火車項目，會影響該計劃的盈利能力。
這份由永安會計師事務所準備，今年初提交給財政部副部長的「秘密」文件估計，該項目的資本成本總計44億元，蒙特利爾至魁北克市路段耗資11.4億元。國有維亞（Via）鐵路可能需要尋求私人投資來完成該項目，得向潛在的投資者展示投資回報的吸引力。
維亞2018年的報告顯示，維亞蒙特利爾-渥太華-多倫多火車服務，平均每週搭載約4.9萬名乘客，損失近9,300萬元。魁北克市-蒙特利爾-渥太華服務，去年虧損近2,400萬元，平均每週載客約1.7萬人次。
維亞擬議的多倫多至魁北克市的高頻火車項目，旨在增加發車頻率，縮短火車運行時間，並確保其火車將無需在借用的軌道上與貨運火車共享路軌。但揹負數十億元的鐵路建設費，還要轉虧為盈，這對維亞來說是一次重大的財務挑戰。
多倫多大學交通政策專家西蒙雅斯基（Matti Siemiatycki）表示，廣泛的學術研究表明，世界各地的高頻和高速鐵路線很少能夠收回資本和運營成本。
西蒙雅斯基表示，就環境或社會連接來看，這可能是值得支持的一個項目，但很難把它視為一個良好的創收機會。
不過，幾週前聯邦政府宣布，將向維亞提供7,100萬元的現金，希望為該項目找到更好的商業運作方案。聯邦資金將用於支持規劃工作，以確保維亞火車能夠在蒙特利爾和多倫多之間的全新專用鐵路軌道和本地公交系統中，暢通無阻地運行。◇
責任編輯：文芳
