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【大紀元11月24日訊】一支數十萬的錶，已經很讓一般人不可思議了，更何況上百萬、上千萬的錶呢？台灣雖然小，卻潛藏著無數的鐘錶收藏家，這些人在意的不在於價值，更在意一只錶的獨特性與極致鐘錶工藝，鐘錶總廠常訝異於台灣收藏家對機芯的認識與了解，正因為如此，這群鐘錶收藏同好會聚在一起談錶，也會到錶店「挑戰權威」，讓國外原廠不得不把限量錶盡量多分配給台灣幾只，這也就是他們哈的錶為什麼總是那麼貴了…，至於愛錶但財力不足的人，也欣賞一下吧！
ROGER DUBUIS豪爵
Sympathie 8日鍊單把計時碼錶
關於這支錶：
盾形錶殼，in-house方型手上鍊機芯，八天鍊，單按鈕的計時碼錶，每款錶僅出28只。
獲選原因：
1995年才成立的豪爵錶，算是崛起非常快的新興品牌，在短短幾年間，不僅新廠已正式啟用，且人員擴充迅速，由於其每一款錶、每一材質堅持只生產二十八只的策略，加上每一只錶都具有日內瓦印記的榮耀，讓豪爵推出的每一款錶，都受到收藏家的密切注意，今年推出的Sympathie 8日鍊單把計時碼錶，獨特的盾形錶殼（中間帶有圓形），為總裁的原創設計，Cal.8231方形手上鍊機芯，且為第一只八日鍊加單把計時碼錶，為收藏家的話題錶之一。
ROLEX勞力士
CELLINIUM 5240/6
關於這支錶：
鉑金錶殼、黑色鱷魚皮錶帶，珍珠母貝錶面、璣刻雕花，六點鐘方向有小秒針。
獲選原因：
在十款手錶中，這款錶是所有熱門錶款中唯一功能最普通，錶面也十分素雅的一款錶，那麼，為什麼這款錶還會受注意呢？
主要是因為在台灣的收藏家中，還是有不少人在玩勞力士，加上它市場變現性最高，增值性也較強，容易炒作，所以，勞力士的錶款還是會十分受重視，且這是CELLINIUM第一次推出鉑金材質及小秒針，機芯雖不特出，但還是頗具特色。
PARMIGIANI帕瑪強尼
Bugatti 跑車錶
關於這支錶：
以Bugatti Veyron跑車創造出的錶款，首創橫向排列（就像引擎）的十日鍊機芯Cal.370，和車子（350-400輛）一起上市，售價約為237萬5千元。
獲選原因：
無疑的，光看外型，就知道它深具特色，這支由帕瑪強尼先生親自設計的機芯，打破舊有的傳統，和一般機芯排列方式完全不同，直立式的Cal.370機芯由五塊機板構成，採橫向排列，擺輪在最後面，再以六片水晶玻璃包覆，內部機芯可一覽無遺，且錶面與機芯均有弧度，供駕駛者能夠方便看時間，堪稱為今年最具創意的一款錶，據說還沒進台灣（不到十只），光收高額訂金，就已經供不應求了。
Jaeger LeCoultre積家
Reverso Septantieme
關於這支錶：
特大號錶殼，cal.879（全新手上鍊18K金長方形機芯），八天鍊（兩個主上鍊，新專利）加大日曆，1-2點方向有日夜顯示，鵝頸式微調，鉑金限量版（500只）與玫瑰金兩種材質。
獲選原因：
為了慶祝蕾葳索系列七十週年推出的錶款，加大的全新尺寸，克服了過去許多人認為該系列不夠陽剛的印象，加上新的手上鍊機芯，克服了高震頻（28800次）又要時間長的難處，兩個主上鍊機制（雙發條）獲得了專利，是一款性能優異的手錶。
CARTIER卡地亞
Tank a vis watch with hour and date apertures
關於這支錶：
螺絲坦克，CPCP收藏系列，機芯共有185個零件，12點方向為跳時（往左數字增加），6點方向為跳日期（往右數字增加，上下兩排，上為十位數，下為個位數），單一龍頭，白K與黃K種材質，CPCP每款錶生產保證不超過四百只，白K黃K分別為65萬及69萬元。
獲選原因：
這款突破傳統設計的跳時腕錶，採用了卡地亞第一個自己設計的長方形機芯，這是從1930年代以後，隔了70年才在卡地亞錶款中出現的長方形機芯（具有C形微調器），最具特色的就是弧形跳時視窗，且數字顯示為直立式，加上CPCP工作室出產的手錶量非常的少，讓這款錶引起收藏家高度注意。
(自由時報記者張啟華/報導)
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