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【大紀元2月5日訊】九鐵主席田北辰昨日坦言，補貼給西門子的一億元當中，支付其中六千五百萬元是「無彎轉」、「引頸就命」及「馬死落地行」的決定﹔他指這筆款項根本不應給西門子，因「由頭到尾都是他們的錯」，但當時需顧及西鐵完工時間。但部分立法會議員不接受此解釋，並認為九鐵可向西門子追討工程延誤所導致的經濟損失，有這「尚方寶劍」根本毋須貼錢。
據明報報導﹐立法會交通事務委員會屬下小組昨日召開特別會議討論西鐵補貼事件﹔運輸局長吳榮奎表示，政府非常關注事件，並主動聯絡九鐵主席，建議他主動調查事件。
被問及是否有人失職，田北辰說﹕「我的理解雖然錯全在西門子，但當時已是（工程限期）較遲的階段，談判又處僵持階段，亦沒能力叫他(西門子)負擔多些，故這是平衡各方利益後所作的決定我理解談判期間雙方已『拍裏拍瞭』，他們要求九鐵多付六千五百萬的立場企得好硬。」
民主黨立法會議員鄭家富直指，此解釋根本不能接受，因九鐵可利用合約上的罰則與西門子「講數」，不明白九鐵何以要與西門子共同承擔錯誤﹔他認為，若九鐵恐怕西鐵延誤通車，在訂定合約時應列明，若延誤通車，西門子須賠償延誤通車的部分損失。
民建聯陳婉嫻亦多番質問，欲了解九鐵談判的籌碼﹔她指出，若九鐵「可追討票價損失」這「尚方寶劍」沒有失去，根本不怕西門子停工。
九鐵新鐵路工程高級總監詹伯樂回應提問時承認，若西門子違反合約，除合約訂明的百分之十原合約價的賠償上限外，九鐵亦可向西門子追討有關違約而引發的直接損失。
立法會議員涂謹申聽言後，表示感到震驚，他指詹昨日的解釋，跟上周與民主黨討論時不同。
涂說﹕「若可追討因延遲而不能通車的票價損失，這在談判上完全不同。」當議員欲多了解詹伯樂的「前言不對後語」時，田北辰及九鐵行政總裁楊啟彥則表示日後會再解釋。
另外，鄭家富指楊啟彥有失職之嫌，亦怕他不合作，故要求他在調查期間停職﹔田北辰承諾﹕「每日會與調查員通電話，若發現任何阻滯或拖慢，我第一個電話會打給楊先生，若仍無改善，我會直接踩入去第一層、第二層、第三層管理層，直至調查員找到所要找的東西。」
田又指出，獨立會計師在八周內會完成西門子的調查﹔但其他二十六補充協議未必能夠在八周內完成。
西門子承接的西鐵電訊系統工程去年初被發現進度不理想，西鐵多番催促後，決定多撥一億元予西門子，確保不影響西鐵落成日期。
九鐵解釋，一億補貼中的三千五百萬元是為修改工程而必須付出的，而其餘的六千五百萬則是商討下額外撥出的款項。(http://www.dajiyuan.com)
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