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【大紀元3月2日訊】【本報密西根州綜合報導】由於經費削減﹐明年一些緩解塞車的修路項目將減少和停止。根據布什總統的預算﹐密西根州下年度的c，合二億三千七百萬美元。這意味著大底特律地區的高速公路維護將拖延﹐而且與修路有關的工作機會將減少五千個。僅隔數日﹐州長John Engler也宣佈在州預算中高速路維修費用將削減三千七百五十萬美元﹐城鎮道路維護費用則將削減兩千一百萬。
本財政年度密西根的道路經費為十五億美元﹐其中八億九千五百萬美元億來自聯邦費用。布什總統的2003年度預算打算給密西根的道路費用為六億五千八百萬美元。目前還不明瞭哪些項目將受到影響。但據密西根交通局表示﹐首當其衝的將是緩解擁擠街道和增加高速公路車道的一些項目。換言之﹐經費削減倒不會使通勤變糟﹐但的確會阻礙道路的改善計劃。
今年耗資三億美元的大底特律地區的高速公路項目將如期實施﹐ 但明年的計劃將推遲、縮短或簡化。州政府官員也承認經費必須削減。2003年原計劃的主要項目包括了Wayne和Oakland郡內的Telegraph一些路段的重鋪﹔Wayne郡內I-96上橋樑的維修和更新﹔Ferndale以北的 Woodward上約一英里的重鋪。
密西根交通局（MDOT）發言人Rob Morosi說到﹐經費減少會對道路擁擠有關的項目產生更多的影響，但不會波及實際維修項目，例如高速公路出入口和橋樑的維護仍會進行﹐但兩道變四道的項目則會延後，其它一些緩解塞車項目則可能取消。
聯邦及州道路費用主要來自汽油和柴油稅。據預算及管理辦公室（Office of Management and Budget）主任Mitch Daniels表示﹐ 州裡在2002年得到的撥款乃根據以前的預測﹐由於經濟衰退﹐預測太高﹐所以2003年預測就降低了﹐而2002年的誤差正得到矯正。
中西部最大的鋪路公司Ajax Paving的總裁Jamie Jacob說﹕「華盛頓的消息真讓我們困惑﹐他們怎麼能一下減25％﹖真是這樣﹐ 我們將削減人員和設備投資，同時略微調整一下著眼點。」
批評道路費用削減的人士則把目光投到了200億美元的聯邦道路儲備金上。布什宣佈經費削減提議三天後﹐ 參眾兩院已有人提出恢復經費的議案。
身為參眾院交通和基礎設施委員會委員﹐來自Grand Rapids的共和黨美國議員Vernon Ehlers說：「將會有許多支持﹐這筆錢將回到家鄉來。不過另一方面﹐這將增加赤字。」這些議案將恢復44億美元到聯邦道路計劃中﹐這樣布什提議的預算削減對密西根的影響將減半。聯邦預算最早得到晚夏才會被批准。在為民喉舌的人民代表們為削減多少預算而辯論時﹐底特律的Eric Willis則繼續他的修補路面坑窪的工作﹐他已經幹了十年了﹐他擔心2003年是否還會有這份工作。Willis 說：「不容易啊﹐誰知道會發生什麼呢﹖
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