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【大紀元4月1日訊】本港現時有二百五十多個交通燈路口的地底，裝有用來控制交通燈轉燈號的感應線圈。不過，運輸署為減少安裝感應線圈的掘路工程，現正試驗於交通燈柱上安裝有同樣功能的紅外線探測器﹔運輸署官員表示，紅外線探測器的準確度不及感應線圈，故只屬試驗性質，未必一定會全面使用。
據明報4月1日報導﹐運輸署高級工程師黃永光表示，現安裝於地底感覺線圈用途，是當車輛停於交通燈前線圈感應到車輛後，便會自動調校路口相關交通燈的轉燈速度﹔他表示，紅外線感應器較適合用於行人及車輛不太繁忙、小路轉大路的交通燈位使用，因可隨時調節小路的交通燈號，令交通更加暢順。
黃永光指出，除了希望減少掘路工程外，傳統感應線圈的缺點是進行其他掘路工程時，線圈便不能發揮探測車輛作用。紅外線感應器則不受任何因素影響，包括天氣。
傳統感應線圈的認車及數車準確度接近百分百。黃永光說，安裝在九龍塘的紅外線探測器去年四月已開始試驗，所收集到數據顯示，紅外線探測器的認車能力是百分百，但數車準確度只得八成五，主要是紅外線未能絕對分辨出車輛與人體。
他指出，現時署方於三處地點試驗紅外線探測器，包括九龍塘達之路與石竹路交界、黃大仙彩虹道與爵祿街交界、堅尼地城海旁與哥連臣街交界，每套紅外線探測器成本價約一萬元。
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