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林口交流道改善案有進展 高公局擬12月底展開可行性評估

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【大紀元2020年12月03日訊】(大紀元記者張原彰台灣台北報導)近年林口地區發展迅猛,連帶導致國道1號林口交流道壅塞情形嚴重,據悉,由高公局所提出的增設北入、南出匝道案,3日已獲桃園與新北等2地方政府共識,高公局將於12月底展開可行性評估報部,最快明年底辦理工程招標。

為改善林口交流道,高公局原規畫將於該處,增設南出匝道,並以立體交叉的方式,分別銜接文化一路往林口與龜山的方向,但9月初會勘時,因地方民意積極爭取應再增設北入匝道,為此,交通部長林佳龍當場指示高公局邀請新北市、桃園市政府籌組工作小組,並於三個月內提出解決方案。

據悉,經多次會議討論,各方雖皆同意林口交流道應增設北入匝道,惟為確保車輛行駛於高速公路的安全性,匝道設計深受「公路路線設計規範」的限制,且林口交流道目前已有五楊高架橋、桃園機場捷運等高架路段,導致路線難以決定。

其中,新北市政府交通局所提出的路線,雖經修正後最大坡度雖勉可符合規定,惟路線起、迄銜接點,卻未將連續鼻端最短距離75公尺納入考量,且該設計恐將嚴重衝擊桃園龜山的車流,因此最後工作小組評估不可行。

據了解,據規定高速公路若要增設交流道,涉及都市計畫、土地徵收及地方交通,因此應由地方政府提出規劃,雖新北市所提方案不可行,但由於林佳龍特別提出要求,高公局協助新北地方政府找出解決方案,並決定將北入匝道起點,維持新北市政府交通局的文化一路近八德路處,終點南移調整以銜接林口B北入併為一車道後,再直行銜接主線。該方案最終在3日的會議中獲新北市、桃園市政府共識。

而除北入匝道定案外,工作小組會議3日也決議,將重新調整南出匝道,往林口方向改平面新增一右轉車道,而往龜山方向的高架匝道也會依桃園市政府建議,分岔銜接文化一路內側與復興街;此外,也會同時改善林口A、B交流道南入南出、北入北出的交織問題。

林口交流道整體改善工程的經費初估為19億元,可行性評估將於12月底報交通部審議,若一切順利最快可於明年底完成工程設計與招標,並於開工後30個月內完工。

責任編輯:玉珍

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