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林口交流道改善案有进展 高公局拟12月底展开可行性评估

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【大纪元2020年12月03日讯】(大纪元记者张原彰台湾台北报导)近年林口地区发展迅猛,连带导致国道1号林口交流道壅塞情形严重,据悉,由高公局所提出的增设北入、南出匝道案,3日已获桃园与新北等2地方政府共识,高公局将于12月底展开可行性评估报部,最快明年底办理工程招标。

为改善林口交流道,高公局原规划将于该处,增设南出匝道,并以立体交叉的方式,分别衔接文化一路往林口与龟山的方向,但9月初会勘时,因地方民意积极争取应再增设北入匝道,为此,交通部长林佳龙当场指示高公局邀请新北市、桃园市政府筹组工作小组,并于三个月内提出解决方案。

据悉,经多次会议讨论,各方虽皆同意林口交流道应增设北入匝道,惟为确保车辆行驶于高速公路的安全性,匝道设计深受“公路路线设计规范”的限制,且林口交流道目前已有五杨高架桥、桃园机场捷运等高架路段,导致路线难以决定。

其中,新北市政府交通局所提出的路线,虽经修正后最大坡度虽勉可符合规定,惟路线起、迄衔接点,却未将连续鼻端最短距离75公尺纳入考量,且该设计恐将严重冲击桃园龟山的车流,因此最后工作小组评估不可行。

据了解,据规定高速公路若要增设交流道,涉及都市计划、土地征收及地方交通,因此应由地方政府提出规划,虽新北市所提方案不可行,但由于林佳龙特别提出要求,高公局协助新北地方政府找出解决方案,并决定将北入匝道起点,维持新北市政府交通局的文化一路近八德路处,终点南移调整以衔接林口B北入并为一车道后,再直行衔接主线。该方案最终在3日的会议中获新北市、桃园市政府共识。

而除北入匝道定案外,工作小组会议3日也决议,将重新调整南出匝道,往林口方向改平面新增一右转车道,而往龟山方向的高架匝道也会依桃园市政府建议,分岔衔接文化一路内侧与复兴街;此外,也会同时改善林口A、B交流道南入南出、北入北出的交织问题。

林口交流道整体改善工程的经费初估为19亿元,可行性评估将于12月底报交通部审议,若一切顺利最快可于明年底完成工程设计与招标,并于开工后30个月内完工。

责任编辑:玉珍

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