【大紀元2020年06月25日訊】（大紀元記者張楠新西蘭編譯報導）週三，交通部長菲爾·特威福德（Phil Twyfor）發佈聲明，由於政府內部的意見分歧，奧克蘭輕軌項目將被暫時擱置。
特威福德指出，這項決議是經過全面的跨黨派協商後確定的，項目雖然暫時停止推進，但仍會留在奧克蘭交通協調計畫表（ATAP）上。輕軌項目預計耗資60億元，有關項目推進和具體實施的結果會在今年9月的大選之後由財政部和交通部宣佈。
現任新西蘭總理傑辛達·阿德恩（Jacinda Ardern）在2017年競選期間就曾承諾會在2021年前完成輕軌第一部分的建設，以舒緩奧克蘭嚴重的交通擁堵問題。然而三年過去，項目由於黨內分歧依舊沒有進展。各黨派人士，政府官員和項目投資人都對此項決議和輕軌項目表達了自己的看法：
國家黨領袖陶德·穆勒（Todd Muller）表示，政府作出的這項決定實際上是表明了自工黨上臺以來，輕軌項目「不進反退」，多年的工作和數百萬的資金投入沒有取得任何實效。
國家黨交通部發言人克裡斯·畢曉普（Chris Bishop）也對輕軌項目表達了負面看法，他認為政府一開始便沒有明確此項目的受眾和發展目標，由此註定了奧克蘭輕軌當今的零進展局面，輕軌已經成為新西蘭除KiwiBuild之外第二個失敗的旗艦項目。
與國家黨不同的是，綠黨交通部發言人朱莉·安妮·根特（Julie Anne Genter）對輕軌項目的擱置表達了積極的看法，她表示，在項目擱置期間，輕軌的詳細規劃工作可以繼續進行，選舉後可以迅速做出關鍵的設計和融資決策。
奧克蘭市長菲爾·戈夫（Phil Goff）表示，我對這個結果感到非常失望，我相信很多奧克蘭人也會是這樣的感受。即使過去了三年，政府內部的分歧最終還是導致了項目的擱淺。距離大選還有不到90天，我們希望新上任的政府能夠果斷的採取行動，將輕軌建設付諸實際。輕軌需要在3到4年以內落成，否則奧克蘭日益嚴重的交通問題將難以解決。
事實上，輕軌項目經提出之後便幾經易手。2017年，新西蘭交通局（NZTA）從奧克蘭交通局手中接管了該項目，之後財團NZ Infra主動介入參與投標，NZ Infra是NZ Super和加拿大養老基金的全資子公司CDPQ Infra 聯合投資成立的集團公司。針對政府此次決議，NZ Infra相關人員也都發表了各自的看法：
CDPQ Infra公司行政總經理簡-馬克·阿爾博（Jean-Marc Arbaud）表示，公司已經召集了世界一流的輕軌專家為建設提供指導建議，整個提案資金充足，並且能為納稅人創造足夠的價值。令人失望的是政府中止了輕軌的建設，但我們會尊重政府的決定。
NZ Super的首席執行官馬特.惠尼雷（Matt Whineray）表示，政府的決定成為了他們奧克蘭輕軌競標的終點，目前公司只能尋找別的基礎設施項目進行投資。我們最初參與這一項目時其實知道結果並不確定。但作為奧克蘭人，我們對在我們合作夥伴CDPQ Infra 的專家支持下提出的高品質提案感到非常自信。
責任編輯：筱康
