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特斯拉市值飆漲 有什麼不合理之處?

特斯拉、豐田與通用汽車的市值比較圖。(周威宇提供)

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【大紀元2020年07月27日訊】文:周威宇Rex Chou・多元投資顧問負責人
週三(7月22日)盤後特斯拉公司(Tesla)公布優於預期的第二季財報,首次交出連續四季獲利的成績單,也暗示著特斯拉已符合納入S&P 500指數的資格。盤後股價大漲6%,但隔日週四股價不僅未能再創新高,反而收跌近5%,股價波動相當劇烈。特斯拉股價今年以來已大漲260%,市值在6月正式超過豐田汽車,成為全球汽車業的龍頭。

特斯拉豐田通用汽車的市值比較圖。(周威宇提供)

特斯拉執行長馬司克在今年3月10宣布,特斯拉生產的第一百萬量電動車誕生。當時特斯拉的市值是1,190億美元,表示從過去到現在每一台特斯拉生產出來的電動車平均享有119,000美元的特斯拉股票市值。

而到了7月21日,特斯拉的市值已經高達2,900億美元,在4個多月的時間裡,特斯拉的市值增加高達1,710億美元。這當然是反應特斯拉開始持續獲利,與市占率不斷提昇的未來性。但是,且不管售出一台特斯拉電動車的毛利率有多高,這增加的市值除以特斯拉未來一年的汽車生產量,已遠遠超過每台特斯拉汽車本身的售價。

附圖比較特斯拉的市值與一年生產約一千萬台車而市值1,746億美元的豐田汽車與市值僅390億的通用汽車,大家或許可以感覺出不甚合理之處。

本文不是要預測特斯拉的股價,只是提醒投資人在追逐高成長股票時,仍應注意股價相對基本面的合理性。◇

(內容僅供參考,不作為獲利的保證。讀者不應純以此作為投資判斷的依據,投資須自負風險。)
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本文刊載於舊金山7月25日理財版

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責任編輯:李歐

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