【大紀元2021年10月30日訊】Genesis源自Hyundai的旗艦車系，成為Hyundai的高級品牌，尤如Toyota的Lexus，而GV80是Genesis品牌的第一輛SUV，在設計上與房車近似，就如放大版G80。
Genesis的雙翼廠徽，雖跟英國老牌豪華車Bentley有點類似，但仍有自當一面的特式。前方的超巨大進風口欄柵，並採用菱形網，提升運動形象。四個條狀頭燈是Genesis獨特設計，由簡單線條傳達出獨特的身份。GV80的尺寸為194.7吋長、77.8吋闊及67.5吋高。
車頂、變速箱通道、前底盤延伸部分和後部結構由超高強度鋼製成，而整流罩、底板、後輪外殼和其他部件則由高強度鋼組成。每扇車門、引擎蓋和後擋板都使用了鋁板，從而節省了90磅的重量。GV80在擋風玻璃和前門採用了聲學玻璃作為標準配置，所有車門都採用了三層密封。中空的兩片式車輪結構進一步減少了道路噪音和輪胎共振。
車身採用墨綠色塗裝，金屬色系，所以在陽光之下閃閃生輝。前後輪胎都採用P265/40R22，輪圈上有G-Matrix圖案，其靈感來自於鑽石被光照亮時看到的蘭花。
GV80有兩種動力選擇，分別為2.5升渦輪增壓引擎及3.5升雙渦輪增壓引擎，前者動力輸出300匹及311磅呎，後者輸出375匹及391磅呎。這兩款引擎都採用了雙燃料噴射系統，結合了汽油定向噴射和多噴嘴噴射的優點。3.5升引擎的GV80都裝有AWD四驅系統，一般情況下，主要是由後輪驅動，而最多可將50%動力分配到前輪。GV80 3.5T Prestige車型配備了電子限滑差速器，可根據抓地力在左右後輪之間分配動力，並可將全部動力集中於一個後輪上。
配8速自動變速箱，具有離心擺式吸收器（CPA）扭矩轉換器，可平衡發動機振動和諧波，可減少傳入車廂內的噪音。
全新GV80內部的舒適性始於為每個乘客提供充足的空間，包括頭部空間和腿部空間。車內以黑色為主色調，配上飽滿的Nappa皮革座椅，座椅中間部份採用菱形紋理，富有豪華感。電動摺疊第三排是可選的。駕駛座是16向電動調節座椅，內裡有七個氣室，利用各種程序以達到最大的舒適性和姿勢，並有按摩功能。前座乘客座也有12向電動調節，後排兩側座位也有電動加熱及冷凍功能，並有電動調節位置，透過中控台，駕駛者可調校每一座位位置，也可在乘客睡著了時，跟他開一開玩笑。
Passenger Talk可進一步作溝通之用，用車廂內的揚聲器來傳遞駕駛者的說話。GV80有全景天窗，並有電動卷軸太陽擋，分為前後兩部份。後排的玻璃窗裝有升降式電動太陽擋，太陽擋是紗網式，在保護乘客之餘，又不會影響駕駛者視線。
GV80採用變速盤，中間是「P」按鍵，順時針轉動是「D」檔，而逆時針轉動是「R」檔，並配有Paddle Shift。GV80的方向盤是兩幅式設計，較為特別，並有加熱功能及四方向電動調節。「Drive Mode」駕駛模式同樣是圓盤設計，分為Comfort、Sport、Eco及Snow。
中控台以14.5吋的觸控屏為主，用作各種音響的控制，連接手機，導航系統及倒車攝像顯示等。信息娛樂系統與Genesis綜合控制器相連，支持Genesis快速指南和Valet模式。
世界首創的12.3吋3D儀錶板可以識別駕駛員的眼睛位置，讓駕駛者在那個角度也可有3D體驗，查看駕駛信息，並可根據駕駛員的喜好轉換為2D。遠程智能停車助手（RSPA）提供遠程駕駛/倒車功能，便於在狹窄空間停車，以及垂直停車和平行停車。這可以在車內或車外，通過鑰匙扣進行遠程控制。
GV80的車閘，不是以「踢腳」開關方式，而是採用「站立等待」。只要在汽車鎖上時，持著車匙站立在車尾位置，當系統偵察到車匙，便會開始閃動方向燈並響號，當響了四下的時候，尾箱就會開啟。
2021年Genesis GV80的每一個方面都是經過精心開發的，以創造出該領域的最佳體驗，車廂的寧靜情度令人印象深刻，動力也充足，高速行車極為穩定，往往不自覺地達到路面速度限制也不自知。在不平坦路面的彈跳稍大，在高速拐彎時需份外小心。價格方面，GV80由54,650美元起跳，而測試的GV80 AWD 3.5T Prestige則是72,375美元，這價格已跟日系RX350 F Sport相當接近。◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Genesis GV80 3.5T Prestige規格：
長/寬/高：194.7吋 / 77.8吋 / 67.5吋
重量：4,907磅
動力系統：3.5升V6雙渦輪增壓引擎
馬力：375匹@5,800
扭力：391磅呎@1,300-4,500
傳動系統：8速自動變速箱
耗油量（市區）：13.1升/百公里
耗油量（市區）：18英里/加侖
耗油量（公路）：10.2升/百公里
耗油量（公路）：23英里/加侖
