【大紀元2021年10月09日訊】（大紀元記者玉山編譯報導）（續上週）板條箱電機和電動汽車轉換套件已經成為為經典汽車注入新活力的流行選擇。而最新的選擇則略有不同，因為現在一些經典汽車型號也有了電動版本。這意味著，如果你想擁有一輛電力驅動的經典汽車，那麼你現在有了選擇：你可以將一輛經典汽車轉換為電動汽車（EV），你也可以直接購買一輛新的電動版經典汽車。
電動甲殼蟲將經典汽車的魅力與未來的機動性完美的結合在一起。這款改裝使用了來自於大眾汽車集團零部件公司的創新的電動汽車改裝組件。大眾汽車集團零部件管理委員會成員Thomas Schmall在一份新聞稿中說：「我們與他們合作，為具有歷史意義的經典汽車電氣化改裝，這是一個激動人心的過程。我們還為甲殼蟲車主提供專業的改裝解決方案，使用最高質量的，符合OEM檢測標準的零件。」不過，目前甲殼蟲汽車的電動化改裝服務僅在德國提供，因為改裝由斯圖加特附近的eClassics完成。
阿斯頓馬丁和捷豹都在2018年宣布了類似的計劃。但大眾汽車公司的計劃可能具有最主流的吸引力，那是因為大眾汽車在汽車的生命週期內製造了太多的甲殼蟲。大眾還表示，電動微型客車的改裝正在進行中，保時捷356也是一種可能性。
由於改裝價格不菲且價格差異很大，很少有電動汽車改裝供應商願意公開披露價格，因為價格通常會因車輛和項目的複雜程度而異。據The Verge報導，總部位於加利福尼亞的Zelectric和EV West的改裝費用高達100,000美元，現在加入等候名單的人可能至少要等幾年才能完成他們的汽車改裝。
會影響汽車的價值嗎？
與任何影響汽車文化的事物一樣，總有異議者。國際汽車聯合會（FIVA）對這一趨勢進行了權衡，並表示任何升級為電動版的燃氣或柴油動力汽車都不再被視為具有歷史意義，因為它已經發生了重大變化。FIVA喜歡盡可能原始的車輛。
儘管這種立場從表面上看是有道理的，但也有一些合理的反駁。例如，如果使用大眾設計和提供的套件將經典甲殼蟲改裝為電動汽車，那麼原始汽車製造商參與該項目的事實難道不應該被考慮進去嗎？如果EV轉換是讓汽車重新上路的唯一可能或實用的方法，那又有什麼不妥呢？這對汽車文化來說不是比讓它在田野裡腐爛更好嗎？
電機供應商Electric GT 的聯合創始人Eric Hutchison說：「當然，有些收藏品應該保持原封不動。」「但在1920年代至1980年代生產的所有車輛，人們都有足夠的機會尊重傳統而不需要作出重大改動。這些汽車駕駛性能在未來的道路上繼續行駛仍然沒有問題。」
Electric GT的許多客戶除了他們的經典汽車外，還擁有現代電動汽車，並且通常並不擔心這會對他們汽車的收藏價值產生影響。
「他們正在對實際修復和升級進行更多投資，以補充電動汽車轉換的投資。」他說。「電動化改裝後的經典汽車在可用性和駕駛性能上有很大的價值。」◇
責任編輯：鍾義雲
