【大紀元2021年09月29日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）特斯拉（Tesla）公司的老闆埃隆．馬斯克（Elon Musk），在推文中說，一些特斯拉電動車的車主，最早可在10月9日，拿到「全自主駕駛」（Full Self-Driving）的Beta測試版軟件。
此項特斯拉電動車的功能測試，需要車主支付最多1萬美金。考慮測試這項功能的車主，目前還需要經過特斯拉公司篩選，主要從安全駕駛角度考慮，他們還必須答應提供數據給特斯拉公司，進行進一步分析。
此前，已有一小部分車主，最多不超過數千人，在近1年時間內，對此功能進行著小範圍的測試。經常能夠在新聞裡面，看到有人在特斯拉車裡面做其它事，讓車輛自己行駛，帶來一些驚歎的同時，也有人對此表示擔憂。
特斯拉公司尚未公布，有多少人在進行這種測試的確切數字，以及這些測試者是如何被選擇的。該公司的「全自主駕駛」，也被批評，對於行人、自行車手及其他車輛的司機不夠友好。
特斯拉的「全自主駕駛」定義
早在2016年，特斯拉就宣傳稱，其品牌電動車的硬件具備「全自主駕駛」的能力，並很快能提供支持該功能的軟件。
馬斯克曾經說過，他認為人們在讓特斯拉自己駕駛的時候，很可能會睡著。他所描繪的是，未來有數百萬輛車在全美國自動駕駛的情形。
但目前特斯拉提供的「全自主駕駛」，跟人們想像當中的還是有距離的，比如：它仍然需要駕駛者保持警惕，更早版本的「全自主駕駛」軟件，有時還不得不由人介入執行操作，否則可能會撞上路障之類的，或者是切換到錯誤的車道上去。
對於特斯拉的這個功能，有人稱道，也有人覺得這比人醉酒駕駛好不了多少。許多人認為，隨著時間的推移，這項功能會逐步完善，但即便如此，「全自主駕駛」仍然不十分可靠，這次能夠完美處理一些狀況，下次遇到類似的狀況，卻很可能會失敗。
正是在特斯拉擁有者多年的期待之下，如今特斯拉準備正式推出「全自主駕駛」的Beta測試，但一些人則對馬斯克宣稱的說法，越來越感到懷疑。
在註冊測試的司機的同意書上，必須承認「全自主駕駛的Beta版，不能讓車輛自主行駛」。
特斯拉對「自主駕駛」的定義，與多數自主駕駛專家們所認為的不一樣，通常的定義是：在車輛自主駕駛下，車主可以放心安睡，駕駛完全不需要人的介入。由於定義上的差異，特斯拉多次遭到監管部門的批評。
到目前為止，監管部門似乎也只是說說而已，「美國國家公路交通安全管理局」（National Highway Traffic Safety Administration），多次發布聲明，提醒消費者，目前市面上還沒有能夠自主駕駛的車輛。然而，輔助駕駛系統，比如特斯拉所稱的「全自主駕駛」，則並未納入監管，這也是特斯拉及其他汽車製造商，能夠部署一些輔助駕駛科技的原因所在。但也有消息稱，可能這類技術不被監管的狀況，以後會有所改變。
「美國國家公路交通安全管理局」，已經對特斯拉的輔助駕駛系統引發的一些事故展開調查，管理局還要求具備輔助駕駛系統的汽車製造商，提供全面的數據，對話仍在進行中。
美國聯邦參議員理查德．布魯門薩爾（Richard Blumenthal），9月26日對特斯拉進行了批評，稱該公司將未接受訓練的司機，放在公共道路上，做他們名稱上有誤導性的、未經證實的系統的測試者，這情況糟糕透了。
布魯門薩爾表示，應正視對安全方面的擔憂，撤回這個魯莽的計畫，這對於駕駛者和公眾來說，都不啻是在從事賭博。他還呼籲「聯邦貿易委員會」（Federal Trade Commission）出面，調查特斯拉的自主駕駛功能。◇
責任編輯：陳柏州
