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輕軌停工之說 藍綠各執一詞

高雄輕軌C20台鐵美術館站到C24愛心之心站10月5日將試營運(高市府提供)
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【大紀元2022年10月04日訊】(大紀元記者方金媛台灣高雄報導)高雄輕軌C20台鐵美術館站到C24愛心之心站10月5日將試營運,針對前副市長葉匡時輕軌停工之說,高市議會民進黨團4日召開記者會,痛批混淆視聽,更指證歷歷藍營多位議員用各種技術性方法,強力阻擋輕軌二階興建,並將輕軌建設打壓成弊案,導致輕軌建設延宕兩年之久,應向市民道歉。

議員高閔琳指出,高市府早在2018年07月11日舉辦記者會,公布輕軌路線北移美術館等規劃方案,2018年12月25日市長韓國瑜就職接受媒體專訪即宣布停建輕軌,讓市民盼望已久的「輕軌成圓」希望落空,也讓北高雄交通路網建置就此停擺,更讓捷運局人員長期努力的心血付之一炬。藍營還把輕軌車廂購置案抹黑成弊案,結果法院簽結查無不法,證明是冤案。高閔琳說,陳其邁上任後努力為市民找回失落兩年「被消失的輕軌」,讓輕軌建設得以「敗部復活」,並提出九大優化方案。現在「龍貓隧道」深獲好評,柯團隊卻來收割政績,混淆視聽。

對於綠營指控,市長候選人柯志恩競選辦公室回應,市長韓國瑜任內,針對輕軌二階爭議路段,舉辦5場公聽會、20場專家委員會,相關紀錄都列入在輕軌二期評估報告書。

柯辦說,韓市府期間籌組的獨立專案委員會提出「三大建議執行策略」,結論指出「美術館路及大順路段,因原工法不可行,因此導入居民參與,建構人本環境造街計劃,解決民眾疑慮」,也成為後續陳市府任內著手改善的項目之一。陳菊市府期間無法解決的民意反彈,韓市府願意以擴大採納市民意見,消弭爭議,綠營卻隻字未提,政治操作痕跡拙劣。

柯辦強調,從市府所提出的評估報告書,充分載述沿線居民對於輕軌通車的擔憂與焦慮,對執政當局而言,傾聽民意以做出最適切決策本是天經地義。事實上,目前仍有不少輕軌沿線居民對於輕軌行駛路線有疑慮,綠營人士不但忽視民意,還去脈絡化抹黑在野黨,鄭重呼籲政治人物不應為了選舉利益而不分是非!

高雄輕軌美術館段軌道置身綠色隧道中,被稱為「龍貓隧道」,最近已變成打卡熱點。
高雄輕軌美術館段軌道置身綠色隧道中,被稱為「龍貓隧道」,最近已變成打卡熱點。(方金媛/大紀元)

「龍貓隧道」開通在即 基進議員候選人提供拍美照指南

高雄輕軌美術館段軌道置身綠色隧道中,被稱為「龍貓隧道」,最近已變成打卡熱點。台灣基進黨市議員候選人4日到現場拍美照,也透過拍攝影片,提供市民合法、安全的美照指南。

台灣基進黨市議員候選人透過拍攝影片,提供市民合法、安全的美照指南。圖左起:陳子瑜、李雨蓁、楊佩樺
台灣基進黨市議員候選人透過拍攝影片,提供市民合法、安全的美照指南。圖左起:陳子瑜、李雨蓁、楊佩樺(方金媛/大紀元)

李雨蓁表示,龍貓隧道曾經差點「胎死腹中」!韓市府時期讓輕軌停工,直到市長陳其邁上任後才成功復工,整個過程延宕685天。龍貓隧道即將開通,呼籲到此的民眾共同維護,大眾運輸不只需要市府努力,也要大家一同配合,才能維持怡人的環境。

楊佩樺說,輕軌鄰近聯合醫院的作法,有利於鄰近輕軌站的長輩定期回診,且一併拓寬的人行空間、綠蔭範圍,也能讓當地的生活品質、空氣品質更佳,有利打造健康城市,值得作為借鏡參考。

陳子瑜表示,龍貓隧道可與捷運美麗島站「光之穹頂」相互輝映,成為高雄大眾運輸在全球舞台的兩大亮點。但要讓輕軌發揮最大的效益,必須要有專業的議員,在議會與市府相互協調,呼籲市民年底一定要投對票,支持對高雄正面幫助的議員候選人。

責任編輯:唐音

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