【大紀元2022年05月30日訊】（大紀元記者張原彰台灣台北報導）長榮海運在30日舉行股東會，針對備受矚目的減資六成案，最終以超過七成的得票率通過，這將是長榮海運成立以來首度減資，預計消除約31.75億股，每股退返股東現金6元。不過，長榮「弟弟派」陣營認為，此舉傷及股東權益。長榮海運則說，評估現金減資後，是最適合長榮海運的股本。
長榮海運在股東會上針對減資六成一案進行投票，最終順利通過，公司預計減資317.46億元、消除股數約31.75億股，每股退還股東現金6元，減資後實收資本額將調整至約新臺幣211.64億元，預計將於第三季完成減資。
對此一案，長榮「弟弟派」陣營、法人股東長榮國際派出律師吳祝春代表出席，弟弟派陣營呼籲股東投下反對票。
長榮國際表示，長榮海運如果認為現階段資本充足，要回收股票，也應該實施「庫藏股」，用公司的資金買回自家公司流通在外的股票，「而不是透過史無前例的現金減資六成、每股返還6元現金給股東的做法」，「表面上看起來是給股東錢，但其實股東領回原本屬於自己權益的錢」。
長榮國際認為，目前有些公司操作減資再增資、私募或轉換股份的財務方案，使得特定大股東、原來的經營團隊或其他有意爭取公司經營權之人，可藉此對該公司享有更大的控制權，以及取得更高的分享比例，但這樣的做法無疑是強烈損害小股東的權益，因為減資後可能使股價更高，一般股東要再參與認股或從市場購買股票的能力也相對不足，更是變相圖利大股東或其他具有高資產能力之人。
對於公司減資，長榮海運總經理謝惠全說明，如果用1塊錢就可以做到的生意，就不用花2塊錢去做，且負債比率降低，所以減資把錢退還股東，預計股本將減為211.64億元，評估現金減資後，是最適合長榮海運的股本。
另外，長榮海運公布去年稅後純益2,390.15億元創新高，每股純益45.57元，通過股利政策，配發每股現金股利18元。公司通過公司章程提撥員工酬勞13.03億元，若以長榮員工約2,300人計算，平均每人約可領56萬元，預計股東會後發放。◇
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