高油價下換開電動車?真實成本一文看懂

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【大紀元2022年07月11日訊】(大紀元記者吳畏綜合報導)汽油價格居高不下,雖然從每加侖5美元回落,但仍遠高於去年價格。且專家警告說,季節性需求和油價上漲相結合,可能會在不久的將來看到汽油價格再次飆升。

由於油價大幅度回落的希望不大,很多人可能會考慮買電動車

目前,美國道路上大約有2.5億輛汽車、卡車和SUV,只有不到1%是電動車。由於每年只售出1700萬輛新車,逐步淘汰汽油動力汽車的時間會很長。對於那些考慮買電動車的人來說,應該詳細了解電動車的各項開支。下面我們來看看其中最重要的要點。

受歡迎的電動汽車

埃隆‧馬斯克確實創立了一個電動車新世界,現在其它汽車製造商也在推出自己的電動車來和特斯拉競爭,但特斯拉仍獨占鰲頭。這家電動汽車公司繼續生產純電動汽車,在電動車行業比其它廠商的電動車更暢銷。

據《汽車與司機》報導,特斯拉Model Y在2021年售出17.27萬輛。Model 3的銷量為12.86萬輛。在電動車市場,排名第三的福特牌野馬電動車——Mach-E僅售出27,140輛;其它電動車型中只有雪佛蘭博爾特(Chevrolet  Bolt)的銷量超過2萬輛,排名前十的車型中有兩款車銷量低於1萬輛。

在美國最暢銷的10款電動車中,有3款是特斯拉,所有4款特斯拉車型都在前12名中。

特斯拉Model Y在2021年售出17.27萬輛。(Jade Gao/AFP)

平均售價

隨著時間的推移購買電動汽車會給你帶來回報,但前期投資仍然十分高昂。電動車的價格雖然一直在下降,但是自2021年春天以來持續的高通貨膨脹,電動車市場也無法倖免。根據凱利藍皮書(KBB)的數據,現在電動汽車的平均售價為56,437美元,比一般汽車平均售價高出約1萬美元。

當然,現在有各種各樣的電動車,它們的售價差異也很大。汽車專家馬特‧特斯克(Matt Teske)表示,消費者現在有更多的電動車選擇,美國有30多個純電池電動車和充電混合動力車。

保時捷Taycan Turbo S Cross的建議零售價為187,600美元,但像日產Leaf和Mini Cooper SE的價格低於30,000美元。

保時捷(Porsche)Taycan Turbo S Cross Turismo (Marijan Murat/POOL/AFP)

買車貸款利率

儘管許多因素會影響你買電動車的貸款利率,但特斯克說,「這個過程與購買汽油動力汽車沒有什麼不同。」他說,他買過電動車,也租賃過電動汽車。

然而,有一個點可以幫助降低買電動車成本:一些銀行機構和信用社為買低耗能汽車的客戶提供特殊的融資折扣和獎勵。例如,西部銀行為購買電動車提供高達0.5%的利率折扣。

圖為特斯拉Model S電動汽車。(Johannes Eisele/AFP via Getty Images)

燃油成本

渴望擺脫汽油的人可能很快就會忽視了一點,即不同地區電價的差異可能比油價的差異更大。然而,電動汽車的充電成本可能取決於幾個因素,而不僅僅是當前電價。

根據美國能源部的數據,假設每加侖汽油為2.85美元,那麼駕駛電動汽車的成本是駕駛汽油汽車的一半。由於現在汽油價格平均超過4美元,使用電動車節省的費用可能要多得多。

華盛頓州國會山埃克森(Exxon)加油站的汽油價格。攝於2022年3月14日。 (Win McNamee/Getty Images)

在加油站充電

埃德蒙茲報告說,在充電站充電的費用各不相同,有些公共充電站甚至讓你免費充電。還有一些連鎖充電站,如Electrify America,會員享有充電費打折。非會員的平均每分鐘充電費為每千瓦時0.43美元,會員則為0.31美元。

2022年3月9日,特斯拉(Tesla)電動車在加州佩塔盧馬(Petaluma)一處充電站充電。(Justin Sullivan/Getty Images)

在家充電

根據促進電動交通的非營利組織Forth的研究,在大多數情況下,在家裡充電比公共充電更便宜。根據KBB的數據,90%電動車用戶的充電是在家,也方便。

據HomeAdvisor報導,在家安裝一個充電器平均需要800美元。

一些能源供應商也提供回扣。例如,Alliant能源公司為威斯康星州和愛荷華州的客戶購買和安裝2級家用充電器提供高達500美元的回扣。

「特斯拉」一批電動車被扣在中國海關。圖為一輛特斯拉電車正在加州一充電站充電。
圖為一輛特斯拉電車正在加州一充電站充電。(Justin Sullivan/Getty Images)

維護成本

電動汽車的運動部件少得多,產生的熱量也少得多,而且不需要機油,這使得它們比燃油汽車更便宜、更容易維護和保養。

特斯克說:「電動汽車在維護保養費用方面最有趣的節約環節之一是剎車。電動汽車可以利用電動機使自己減速,減少使用傳統制動踏板的需要。這延長了電動汽車剎車片和轉子的壽命。燃油車根本無法做到這一點。」

這個過程被稱為再生制動。

當然,電動汽車將需要一些你熟悉的維護費用,如修理擋風玻璃雨刷片和輪胎動平衡。

然而,總體而言,維護成本通常很低。根據Motor 1網站的報導,從較保守的估計,一輛特斯拉車每年維護費用約為282美元。相比之下,一輛寶馬i8平均年度維護費用為979美元。

保險費用

電動汽車可以在許多方面節省開支,但保險可能不會省錢。根據保險公司和其它因素,如你的駕駛記錄,當你購買電動汽車時,你的汽車保險費可能會增加。

但特斯克說,他沒有看到為他的雪佛蘭沃藍達(Volt)電動車投保的價格有什麼不同。

在汽車保險方面還有一個因素需要考慮。根據全州保險(Allstate)公司的說法,安裝汽車充電器可能會改變你的房屋保險條款。例如,俄勒岡州和加利福尼亞州要求一些房主和公寓業主需要對充電器上保險。

雪佛蘭沃藍達(Volt)。(Stan Honda/AFP)

稅收優惠

電動汽車的平均售價高於燃油車的平均售價,但如果你有資格獲得稅收減免,那麼這將使購買價格下降。新購買的全電動和插電式混合動力汽車可能有資格獲得高達7,500美元的聯邦所得稅減免。

根據美國能源部的說法,稅務減免金額將取決於電動車的電池容量。你所住的州也可能有其它獎勵。

折舊

據《汽車與司機》報導,人們普遍認為,電動汽車往往比燃油車貶值更快,這是因為電動車購買成本更高。

然而,根據《科羅拉多州驅動電動車》信息,這一規則並不適用於所有車型。最值得注意的是,特斯拉汽車以保值著稱,而特斯拉銷售的電動車比其它車廠的所有電動車都多。

圖為特斯拉Model X(X型)。(Justin Sullivan/Getty Images)

換購價值

早在2019年,《福布斯》就報導說,雪佛蘭博爾特(Volt)已經幾乎和特斯拉的車一樣了,其保值能力更像燃油汽車而不是電動汽車。

今天,根據myEV.com的數據,所有續航里程在200英里以上的電動車擁有幾乎和燃油車一樣保值率。

電動汽車的銷售

根據麥肯錫的分析,從2017年到2018年,電動汽車的銷售增長了65%,但隨後在2018年到2019年之間,這種增長放緩到只有9%。雖然在2020年第一季度,電動汽車的銷量縮水了25%,但該行業後來反彈,而且是在汽車行業經歷了歷史上最動蕩的反彈。

根據國際能源署(IEA)的數據,電動汽車製造商在價格上漲和供應鏈斷裂的情況下,在2021年銷售了660萬輛電動汽車,在短短兩年內使全球銷量翻了一番,電動汽車的市場份額增加了兩倍。

2018日產聆風(Nissan LEAF)。(李奧/大紀元)

電動汽車的未來

彭博新能源財經的一份報告預測,2040年全球乘用車銷量的58%將來自電動汽車。該報告認為,這將是電動汽車和燃油車達到價格平衡。

報告還指出,由於缺乏現成的充電站,美國在採用電動汽車方面將慢於歐洲水平。然而,許多美國家庭確實有能力容納一個家庭充電樁(器),這可能有助於提高未來幾年的電動車購買率。

責任編輯:林妍#

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