【大紀元2023年01月31日訊】（大紀元記者楊婕美國聖地亞哥報導）加州聖地亞哥中華科工會1月29日舉行第四十屆年會，邀請美國國家航空航天局（NASA）火星探險工程師嚴正博士做專題演講。
嚴正在位於洛杉磯加州理工大學的NASA噴射推進實驗室（JPL）工作已有20多年，參與了多個NASA火星探索項目，在最近的毅力號（Perseverance）探索計畫中，他領導的團隊負責操控登陸的火星車和被認為是重要技術突破的第一個在火星上飛行的機智號（Ingenuity）無人直升機。
嚴正說，雖然世界上有好幾個國家都在進行火星探索，但其實登陸火星是一個非常困難的事情，在全世界從1960年代開始迄今30-40個登陸火星的計畫中，只有19個成功。
他舉例，火星離地球的最近距離是3億英里，飛船從地球到火星需要6-8個月時間，最後的速度和子彈的速度一樣快，但由於火星的大氣層相比地球要薄得多，接近火星時如何停下，成為一個關鍵的技術難題。稀薄的大氣也讓在火星上駕馭無人機成為難題。
「其實有很多時候是無法預測、需要運氣的，」這位通過遙控在火星上駕車、開無人機的工程師說。
對於人們關心的「火星上有沒有生命」的問題，嚴正說，從火星上拍攝的照片看，「火星其實沒有所謂的火星文化，只有無盡的砂石。」但是他說，研究發現，火星曾經和地球一樣，有濕潤的土壤，也有水。
因此，對於「地球的最終命運會不會像火星一樣」的提問，嚴正表示，不是不可能，但是從時間軸上看，可能會是一個很長的時間。
嚴正並解釋，NASA的資助來自美國國會而不是軍方，是以科學研究為重點，因此所獲得的火星探索照片除了涉及技術設計部分，都是在照片傳回地球後半個小時就公布的，不會隱藏「外星人」照片。
嚴正談到自己進入NASA的起因，是在1997年他還在明尼蘇達州做電腦工程師時，看到NASA網站上播放的火星拓荒者（Pathfinder Mission）探測器傳來的圖片：一個小車子一樣的探測器在火星一片空曠的土地上。
「我所做的東西就是車輛、悍馬。我就想，要是把車輛放到那裡，那太酷了！」他說，「那張照片對我很有意義，那是我的轉折點。」
在火星上開車的衝動在後來在NASA的工作中，變成面對不斷的挑戰後的不斷創新，並換得人類對火星有更多一點的認識。他說這些因素讓他保持這麼多年來對火星探索的熱誠和動力。
對於移民火星的話題，嚴正認為「那是政治動力」的驅使。他表示，雖然技術上有可能，但是耗資太大。「從我在第一線工作的經驗來看，25億美元製造一個火星登陸器，再花費每年1億來維持————到火星上是一個無可比擬的花費。」
當晚在場的高中生John Chang表示，嚴正的演講令他很受啟發並感動。
Chang說自己對航太一直很有興趣，被該領域對完美尖端技術的要求和追求所吸引。嚴正的演講，啓發他思考航太探索的目的。
「探索的目的是什麼？是國家之間的競爭嗎，還是為了人類？他已經找到了他的目的，我需要找到我的目的，」Chang說，「因此，他的演講讓我感動，他加強了我選擇航太領域的想法，同時為我開拓了更廣闊的視角，啓發我從更多角度去想今後的選擇。」
當晚的科工會年會上，駐洛杉磯台北經濟文化辦事處科技組組長陳嘉元、橙縣華僑服務中心主任蕭蓓如到場並致詞。年會也舉行了新舊會長交接儀式，卸任會長葉紹陽交印，陳昭文接任。科工會的獎助學金項目再向四名獲獎高中生頒獎。獎助學金委員會評審委員會主席鄒明祥卸任，陳紀樺接任。#
責任編輯：楊瑛
