【大紀元2023年12月15日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）為減少航班延誤和取消，澳洲航空公司（Qantas）被促設立一個旅客賠償計劃，但澳航拒絕了這一提議，說這將迫使其抬高票價，並威脅到一些航線的生存能力。
澳航發布了對聯邦政府航空綠皮書的意見書，承認其最近的表現「不可接受」，讓乘客感到失望和沮喪。
但澳航堅持認為，設立賠償計劃對改善這種情況幾乎無濟於事，而且可能會使航空旅行更加困難。
澳航在提交的意見書中表示：「澳航集團認為，引入強制性賠償將是一種倒退，無助於減少航班延誤和取消，只會增加混亂和投訴，並大幅增加成本，最終導致票價上漲，並可能損害非主體航線的生存能力。」
澳洲競爭與消費者委員會（ACCC）和獨立議員瑞安（Monique Ryan）提出了設立賠償計劃的設想，並援引了歐盟現行的制度。
澳航拒絕了這一想法，並表示歐洲的計劃「從來就不是為了解決運營中斷的問題，而是為了應對超額預訂的問題」。
澳航說，賠償計劃將「對票價產生通脹影響，因為這實際上是對所有旅客的強制性旅行保險」，並將威脅到其低成本航空公司的生存能力。
一直呼籲設立賠償計劃的瑞安說，澳航的說法是「危言聳聽」。
她在接受澳洲廣播公司採訪時表示：「澳洲人飛回家過聖誕節，他們的航班會被取消或延誤，而他們一分錢也拿不到，這太離譜了。
「當美國、歐盟和加拿大實施這些改革時，飛機的飛行量增加了，旅客也得到了適當的補償。
「澳航作為空中黑手黨的時代結束了。我敦促聯邦政府把錢放回旅客的口袋，現在是時候了。」
澳航說其推遲或取消國內航班的做法是經過仔細考慮的，儘管這導致了旅客不滿。
「當運營問題意味著澳航集團無法按計劃飛行時，我們會選擇依靠墨爾本-悉尼或堪培拉-悉尼等高頻航線來恢復運作，因為這些航線對旅客的影響通常僅限於一小時左右，」澳航說。
「這有助於我們保護飛往地區中心和達爾文或霍巴特等地的低頻率航線，在這些地方，航班取消對旅客的影響可能會持續半天或更長時間。」
責任編輯：李尋
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