【大紀元2023年02月01日訊】（大紀元記者徐乃義台灣桃園報導）「國道1號增設中壢中豐交流道計畫」推動初期因用地費及範圍過大不可行，在升格後經桃園市府與計畫主辦機關交通部高速公路局積極研擬方案，決定第1期先行闢建北向匝環道，將總工程經費由69.98億元大幅減少至12.69億元，成功於109年8月經行政院核定建設計畫，建設經費全由中央支應。
後續因原物料成本上漲及營造業缺工等因素多次工程招標流標，因而於111年10月經行政院核定修正計畫調整總經費為16.09億，順利於111年10月決標；而第2期的南向段，交通部也依行政院要求，納入五楊高架延伸頭份段工程併同辦理。
中豐交流道1日開工，市府會持續敦促交通部高速公路局盡速完成中豐交流道。市府也配合推動南園二路打通至中豐北路，連接內壢交流道和中豐交流道，對此，市府工務局已先行辦理都市計畫變更，待完成中豐交流道後，市府即可完成南園二路打通案，發揮交流道的效益。
桃園市府於青埔地區投入大量公共建設，青埔地區的聯外交通需求日益增加，推動南園二路打通至中豐北路除可連接內壢交流道與中豐交流道，也讓中豐北路、新生路及中園路等3條道路交通更加暢通，另規劃「生活圈二號道路新闢工程」將優先闢中正路至新生路段，並由市府工務局持續辦理用地取得後施作。期盼各項建設完工後，除分流中壢市區聯外道路交通量，連結中壢市區與青埔地區兩區生活圈，也讓A21國道客運轉運站的服務更方便。◇
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