【大紀元2023年04月09日訊】物流科技公司貨拉拉於3月底正式向港交所遞交上市申請。4月7日因多種突出問題再遭中共官方約談。今年貨拉拉已兩度被約談，相關爭議不斷。
貨拉拉近年頻頻傳出即將上市的消息。今年3月28日，貨拉拉在港交所遞交招股書，申請主板上市。上市主體為「拉拉科技」，由高盛、美銀證券和摩根大通共同擔任保薦人。
官網資料顯示，貨拉拉於2013年創立，是一家從事同城及跨城貨運、企業版物流服務、搬家、零擔、汽車租售及車後市場服務的互聯網物流商城。
據中共交通運輸部官微消息，4月7日下午，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室對貨拉拉進行約談，對滿幫集團、滴滴出行、曹操出行等進行了提醒。
約談指出了貨拉拉存在的突出問題，並要求各平台公司「深刻反思，舉一反三，深入查擺，認真整改」等。
會議做了4點要求，分別是「及時採取有效措施，維護好各方合法權益」、「杜絕惡意壓價競爭，保障從業人員合理勞動報酬」、「嚴格履行法定職責，依法合規經營」、「完善投訴舉報處理機制」。
極目新聞4月8日報導，貨拉拉成立10周年之際，吹響上市號角，可關鍵時刻，卻再次被主管部門約談。這除了給貨拉拉上市前景蒙上一層陰影之外，也引發市場對網絡貨運平台前景的擔憂。
這次是貨拉拉今年內的第2次被中共官方約談。此前，貨拉拉已多次陷入輿論漩渦，還發生停運等風波。
今年1月20日，中共交通運輸部約談貨拉拉、滿幫、滴滴貨運、快狗打車等4家網路平台企業，提醒平台注意貨車司機反映平台隨意調整計價規則，以及上漲會員費、惡性低價競爭，超限超載非法運輸等問題。
去年11月16日到18日，貨拉拉的司機曾經因為不滿平台損害司機利益，並爭取更合理的薪資和勞動保障，發起連續3天的罷工，引發社會關注。
在貨車司機罷工期間，貨拉拉於11月17日被官方約談，被指出存在多重收費、壓價競爭、拖欠貨車司機運費等問題。
除了11月被約談外，2022年，貨拉拉分別於1月、7月、8月及9月間4度被中共交通運輸部約談，歷次通報均集中在平台隨意調整計價規則、壓價競爭、多重收費等侵害司機權益的問題。
據《中國汽車報》報導，2022年12月，某地貨車司機在社交平台發布視頻，對貨拉拉現行訂單規則表達不滿，並宣布在未來幾日內不再接單。司機們表示，貨拉拉更改計費標準引發運輸從業者不滿，徵收信息費、調整會員套餐等操作，也給卡車司機群體帶來了很大困擾。
貨拉拉近年來飽受爭議。曾發生旗下司機涉嫌性騷擾、天價搬運費事件等。
責任編輯：方曉
