【大紀元2023年06月18日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）台灣近年因用路人車禍頻傳，遭國外媒體下標提醒。中央警政署推出「路口不停讓行人大執法」。在標誌標線部分，台中市府交通局規劃包括行人庇護島、退縮行穿線，另在號誌部分，試辦行人專用的時相等。市議員林德宇在市議會總質詢時，要求市府擴大試辦重要路口早開行人時相號誌，避免人車衝突。
林德宇指出，市議會旁邊的文心路與市政北一路就有設立行人早開時相的號誌，行人綠燈大概是早開大概8秒或10秒，以他個人經驗，確實能保障行人提早進入穿越線，汽車駕駛人只要遵循紅燈號誌，就不會有「要開？不開？」、「要停？不停？」的誤判。他建議，這項號誌應可以在重要路口擴大試辦，也可以減少警察執法第一線的困擾。
交通局長葉昭甫表示，行人的早開時相及行人專用時相兩種，這一塊各區都陸續在試辦，也持續滾動式檢討。不過要做行人早開時相部分，需要綠燈的週期時間一定要夠長，否則會影響車行時間，目前是根據每個路口的特性，進行號誌的調整與配置。
林德宇問警察局長李文章，第一線員警在這兩個月，不管是現場的攔查，或是民眾提供，行人早開時相號誌設置，是否有效減少行人與駕駛衝突？警察局長李文章表示，行人優先穿越部分，警政署有同一的標準；車輛要禮讓行人的部分，行人時相開了以後，車要離行人有3公尺的距離，約一台車距離。第二個就是車子的前緣不能進入行人的穿越線，也就是車子的前面不能去壓到斑馬線。
李文章說，目前執行效果還不錯，當然還是有一些技術上的問題，比如講行人或駕駛人誤判的情形。不過還是要依照每一個路口狀況來調整，譬如說路口如果靠在學校，行人早開是沒有問題，但是在一些車流量比較大的地方，可能行人早開跟這個右轉的車就會有衝突。
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