【大紀元2024年01月02日訊】（大紀元記者楚方明多倫多報導）GO公交1967年推出時，只有一條漢密爾頓至皮克靈火車線，現在，有7條火車線，外加機場快線（UP Express），以及數十條GO巴士線。GO公交正在擴展。
相對於GO公交最初42分的票價，目前，成人用手機或車票卡支付的最低票價為3.70元。運送乘客人次，從開通第一年的250萬人次增至目前的7,000萬人次。
現在，GO火車湖濱西線（Lakeshore West）、湖濱東線（Lakeshore East）、基奇納線（Kitchener）、巴里線（Barrie）和斯托夫維爾線（Stouffville）等5條核心鐵路線，提供全天服務，列車平均提速10分鐘，15分鐘一班。
GO火車正在考慮進行電氣化改造，以加快列車運行速度。湖濱線是這次大規模升級的重點。
據CityNews報導，GO公交省級運營公司都會聯通（Metrolinx）和機場快線首席資本官戴維斯（ Stephanie Davies）近日在Bloor GO車站接受採訪時說：「我們目前正處於這項工作的規劃和開發階段，到2024年底，將有一個明確的施工時間表。」
她還表示，在2023年，價值110億元的GO鐵路網線擴建工程正在進行中。
目前，湖濱西線和湖濱東線沿線正在進行多項改善工程，以解決基礎設施老化問題並擴大運輸能力，具體為：將湖岸東線擴建至鮑曼維爾（Bowmanville），清理和平整部分線路以增加新的專用軌道；加強埃格林頓（EglintonGO）車站；在奧克維爾（Oakville）建造火車專用橋梁，將火車與道路交通分開；在漢密爾頓西港GO車站新建一條鐵路，連接至CN鐵路主線，以實現全面鐵路連接；在漢密爾頓東部建造聯邦（Confederation）GO車站，並在尼亞加拉瀑布（Niagara Falls）增加火車儲存空間。
當被問及特快列車的情況時，戴維斯說，正在考慮建設問題。「乘客對特快列車的需求很高。」她說，「目前，在乘客需求與正在進行的所有活動和施工之間，我們正在平衡。」
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