【大纪元2024年06月27日讯】（大纪元记者王君宜综合报导）日本五大汽车制造商5月份在华销量均低于去年同期。由于不敌中国国产电动汽车（EV）的价格战压力，日本制造商不得不重新调整其在华战略。
据日本放送协会（NHK）报导，日本主要汽车制造商公布的5月在华销量数据显示，丰田（Toyota）汽车的销量为140,377辆，同比下降 13.6%。本田（Honda）为66,202辆，同比下降 34.6%。
此外，日产（Nissan）汽车下降2.8%，马自达（Mazda）下降20%，斯巴鲁（SUBARU）下降了76.4%。
与此同时，本田、日产、马自达和丰田汽车子公司大发工业（Daihatsu Motor）四家公司的全球销量均低于去年同期水平。
丰田、铃木（Suzuki）、斯巴鲁和三菱汽车（Mitsubishi Motors）等四家公司，由于在美国和欧洲等地区的销量增加，销售额高于去年同期。
国产车企大打价格战抢市
电动汽车在中国迅速普及，大陆车企竞相降价，日本车企继续在愈演愈烈的价格战中苦苦挣扎。日本汽车制造商正采取一系列重新审视战略的举措，包括撤出或缩小生产规模。
据《日经亚洲》报导，上周五（6月21日）日产关闭了常州工厂。这是日产在中国首次关闭汽车工厂。该厂是日产在华八家工厂中最小也是最新的一家，于2020年11月投产。
常州工厂开业时，中国是日产汽车销量最大的市场，超过了美国。日产一度被认为在中国市场比丰田和本田更成功。截至2018年，日产在华产量连续10年超过丰田和本田。
中国电动汽车制造商比亚迪继续以低价抢占国内外市场份额。今年2月，比亚迪大幅下调了其顶级车型的价格。秦PLUS荣耀版插电式混合动力车的起售价降至7.98万元人民币（下同，约1.1万美元），降幅达2万元。
与秦PLUS竞争的车型之一是日产的主力轿车“轩逸”（SYLPHY）。轩逸的价格最低在10万元左右。为了挽救大幅下滑的销量，日产4月也宣布开启降价促销来应对价格战，轩逸的起售价降至6.98万元。
去年，日产汽车在华销量下降了16%，降至79万辆，连续第五年同比下降。目前，日产正在与在华合资公司协商，计划将在华产能削减30%。日产社长内田诚今年3月介绍公司中期经营计划时表示，“中国市场的售价下跌比预期提前了两年”。
责任编辑：李琳#
