(http://www.epochtimes.com)
【大紀元1月14日訊】復興航空去年十二月二十一日凌晨飛澳門失事貨機的第二具黑盒子(座艙通話記錄器)昨天下午打撈上船，今天上午由行政院航空器飛航安全委員會實驗室主任蘇水灶、調查官李寶康與貨機原廠人員暨澎湖海巡隊人員出海接駁運回後，隨即搭機返回台北進行清洗與判讀。
據中央社1月14日報導，蘇水灶表示，這架貨機第二具黑盒子(座艙通話記錄器)運回實驗室後，如果磁帶受損程度輕微，判讀時間可在一天完成，但若磁帶受損嚴重可能判讀時間會加長，稍早的飛行資料記錄器正判讀中，未來判讀完成後將一併分析失事原因。
復興航空公司去年十二月二十一日凌晨載運貨物飛澳門的ＧＥ７９１，編號Ｂ—２２７０８，ＡＴＲ—７２型貨機，突然在飛行經澎湖馬公西南二十七公里處失聯，事後證實墜機。期間因海象不佳風浪太大而延宕正副駕駛搜尋和飛行記錄器(ＦＤＲ，俗稱黑盒子)的搜尋打撈作業，經過打撈公司、飛安會、澎湖海巡隊等相關人員共同努力，失事貨機的飛行資料記錄器與座艙通話記錄器等二具黑盒子，先後在前天與昨天尋獲。
蘇水灶指出，這具黑盒子經初步檢視，橘紅色外殼已經損壞，其內磁帶應該還很完整，若損害輕微，一天內即可解讀完成，但損害嚴重時將影響判讀的時間，目前第一具黑盒子資料仍在判讀中。
李寶康表示，復興航空聘請海洋力士(Ｏcean Ｈercules )打撈船先後尋獲二具黑盒子，全賴各個單位的協同作業與完整計畫，加上先進的水下遙控操作載具(Ｒemote ＯperatingＶehicle—ＲＯＶ)攝影，以地毯式搜索後，再度於北緯二十三度二十八分七五三八秒、東經一一九度二十六分二九五八秒處海床將第二具黑盒子撈起，距離第一具僅十一‧五公尺，至於稍早測不到訊號，則是因為外殼損害所造成。
李寶康指出，透過水下攝影與計算，失事貨機的殘骸碎片體積大都在一公尺以下，分佈在海床的面積約為二００×二００平方公尺，由於殘骸碎片體積不大，研判應是墜落後強力撞擊造成，目前較大型的殘骸包括發動機、起落架等。復興失事貨機殘骸打撈作業仍進行中，飛安會與打撈人員雖發現大批飛機殘骸，但目前有關座艙機頭部位的殘骸仍未發現，因此正副駕駛仍未尋獲，倒是已發現印有飛機編號的殘骸，飛安會特別請失事貨機原廠人員抵澎陪同研判中。@。
(http://www.dajiyuan.com)
