【大纪元6月19日报导】(中央社记者汪淑芬、王家俊台北十九日电)台湾交通部民用航空局证实，昨天下午一名航管人员在通话遭其他航机干扰下，错失通知远东航空飞机转向时机，造成远航飞机在总统府限航区旁通过，但未进入限航区；民航局长张国政表示，已暂时停止这名管制员工作，未来也将检航管作业方式。
一架757型远东航空FEA116班机，昨天由高雄至松山机场，在10跑道进场过程中，疑似通过总统府限航区附近，造成飞机在台北市上空通过，不但引起总统府关切，许多民众也很紧张。
张国政今天上午召开记者会表示，昨天松山机场因西风风速超过十浬，塔台依规定更换使用28跑道，并在下午二时十三分远航飞机还未通过位在林口的最后进场点时，开始引道飞机离开航道，但正巧这时一架立荣航空飞机驾驶也与航管人员通话，造成航管人员与远航驾驶的通话受干扰，在航管人员第二次指示远航飞机转向时，远航飞机已通过林口，航管人员引导远航飞机转向，从总统府东面通过，因757型飞机的马力非常大，很多人都听得到飞机通过的声音。
民航局初步比对雷达轨迹资料，远航飞机在飞航引道及飞航过程中，并未进入代号R48的限航区，因R48限航区范围是总统府周围半径零点五海里，不过，当时飞机距离限航区外大约只有五百呎，高度仅一千七百呎，比限航区要求不得有航空器飞入的四千呎高度还低。
张国政认为，这起偏离航道原因，主要是昨天受台风影响，能见度较差，加上航管人员在受干扰下错失先前通知远航驾驶的良机，让飞机延误转向，之后又采取让飞机经过台北市区上空方式重飞，但绝不是误闯总统府限航区。
然而，张国政说，航管作业上确实值得检讨，未来将要求航管人员，若未能及时通知飞机驾驶重飞，可采取让飞机继向前飞行，经南港、汐止到基隆后再重飞，避免经台北市区上空引起噪音及制造不必要的困扰。
以往松山机场因取绕场降落，飞机重飞时，都会经过台北市上空再降落，后来，民航局修改进场方式，民国九十年十月以后，台北市上空不曾再有飞机通过。稍早，中国国民党中央政策会副执行长郑逢时在立法院国民党团召开记者会，引述媒体报导远东航空班机昨天误闯博爱特区总统府上空禁航区表示，民航机误闯禁区，未见战机升空拦截，国安系统有重大疏失，国防部及国安相关单位应出面说明，确保国家元首安全。
