【大纪元7月1日讯】尽管FIA规定一个国家一年只能举办一场F1赛事，但是欧陆拥有最多赛车观众的汽车工业大国德国，每年仍举办了两场GP大赛，为了不抵触FIA的规定，特将在德国纽仑堡赛道的比赛称之为欧洲GP。德国朋驰车厂和这条赛道有着相当深厚的渊源，因此现场观众相当支持采用朋驰引擎的迈凯轮车队。两天排位赛的结果，最佳成绩都是由驾驶迈凯轮赛车的芬兰车手雷肯楠创下，次佳成绩则由最优秀的德国赛车手舒马赫做出，让这场在德国举行的欧洲GP，形成德国引擎对抗德国车手的有趣画面。
最威风 威廉斯包办冠亚军
这场比赛起跑后的发展，却出乎意外演变成两大德国车厂宿命的对决，结果朋驰引擎很漏气地以缩缸收场，反倒是采用BMW引擎的两辆蓝白涂装威廉斯赛车一举包办了冠亚军。小舒马赫以德国车手搭配德国引擎的组合，在自己国人面前赢得胜利，同时昭告世人谁才是最优秀的德国引擎供应厂。
对赛车手来说，纽仑堡赛道是条有点乏味的赛道，跑起来的挑战性不算很高，但是却能有效检验赛车及引擎的性能。近来渐入佳境的威廉斯车队，以完美的性能与可靠度赢得这场比赛的胜利，一举在积分上超越了无功而返的迈凯轮车队，登上了车队排行榜的亚军，距领先的法拉利车队也不过落后了13分而已，再度重回争夺年度车队冠军的行列。
上一站加拿大GP被各方质疑无力超越兄长的小舒马赫，这次可是从头到尾跑在他老哥前面，漂亮地赢了比赛的胜利；而他表现愈见成熟稳定的队友蒙托亚，更在场上演出的一个精彩的超越，当场让舒马赫转出了赛道，也让自己站稳第二的位置，最后是以亚军完赛。这场比赛结束后，小舒马赫和蒙托亚分别获得10分和8分的积分，站上车手排名的第三、第四名，同时也为年度冠军之争注入新的变数，让接下来的比赛更令人期待。
最失意 迈凯轮抱零鸭蛋
最近因MP4/18新赛车测试不顺利而备受关切的迈凯轮车队，在两天排位赛中仗着雷肯楠优异的表现，一度让大家对MP4/17D的性能再度满怀信心。然而雷肯楠从起跑后领先到第26圈，竟然因为引擎缩缸而成为全场第一位退出比赛的车手，着实让现场的迈凯轮-朋驰支持者大失所望，更教较到场观赛的朋驰高层主管面上无光。
接下来迈凯轮仅存的希望都寄托在库萨德身上，他从第43圈开始紧追前面雷诺车队的阿隆索，并不断做出超越的动作，但是在阿隆索严密的防守下始终徒劳无功。在第57圈阿隆索似乎在进入减速弯前发生了一点小小的问题，车速瞬间明显地慢了下来，但是紧跟在后的库萨德面对前方突如其来的减速显然有点反应不及，高速闪避后冲出赛道而退出了比赛。
结果两辆迈凯轮赛车最后皆未能完赛，双双零分收场，让迈凯轮的车队积分一口气落后于威廉斯车队6分，同时雷肯楠在车手积分榜上也被舒马赫拉大领先差距到7分。
最争议 舒马赫推车事件
这场比赛蒙托亚超越舒马赫的动作可说是干净俐落，倒是当时舒马赫自己有点恍神，与车身超前的蒙托亚发生轻微擦撞而滑出了赛道。这个超越动作本身没有任何争议，纯粹是个比赛中的小意外，倒是接下来的画面却有点让人质疑。
滑出赛道后的舒马赫赛车并未熄火，后轮陷入碎石堆中无法脱困，急中生智的舒马赫立刻示意场边的工作人员帮他把车推出碎石堆，重返赛道比赛。接下来他仍不屈不挠地跑完比赛，并在比赛即将结束前几乎追上前方的阿隆索，最后获得第五名的4分宝贵积分。
基本上，赛例规定不允许车手在外力的协助下完成比赛，但对于外力协助的细节内容没有明文叙述，使得这个场边工作人员帮忙推车的动作看起来别具争议性，但是比赛仍旧继续进行，舒马赫也完成了剩下来的比赛，未被大会以黑旗判罚出场，因此他所取得的成绩自然有效。有时候你不得不佩服这位老兄，永远都不会轻言放弃，无论如何都要把比赛跑完，这股斗志或许就是他成为世界冠军的最大因素。
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