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復興空難
【大紀元8月6日報導】(中央社記者馮昭台北六日電) 復興航空貨機空難調查尚未結束，有相關人員指稱失事原因可能與民航局飛航服務總台氣象人員沒有發出高空積冰警告有關。負責失事調查的行政院航空器飛航安全委員會今天指出，調查工作仍在資料蒐集階段，十月報告才會完成，失事原因不是那麼單純，現在不宜下判斷。
復興航空由ATR機型改裝的貨機於去年十二月二十一日凌晨在飛往澳門途中，於澎湖外海失事，據報導，飛航服務總台從復興空難發生前一天下午到空難發生後，長達十二小時都沒有發出「顯著危害天氣報告(SIGMET )」，但同一時間鄰近台灣的香港和琉球都不斷發出天氣警告。這項失誤，疑為復興貨機失事原因之一。
對於這項說法，受調查的民航局和復興航空今天都不願意表示意見，負責空難調查的飛安會主任調查官周光燦也不願證實當時飛航服務總台是否發出顯著危害天氣報告。
周光燦表示，標準的氣象報告除了有風向、風速、能見度、雲幕高度、下雨、霧等項目，還有一個沒有固定格式的附註欄，氣象人員應以文字敘述，「顯著危害天氣報告」即屬於附註欄內容。
周光燦表示，現在失事調查仍在資料蒐集階段，天氣是否為失事原因現在還不宜進行判斷，失事原因不是那麼單純，即使沒有提出危害天氣報告，也必須先了解為何沒有寫？
他強調，失事原因與飛安管制、飛機維護等問題都可能有關係，現在不宜對單一因素作出判斷，否則可能被認為就是肇事原因。周光燦指出，調查過程中，只要發現明顯問題，飛安會都會立即發出「期中飛安通告」，通知相關單位改善，目前已對飛機製造商和航空公司各發出一次期中飛安通告，尚未對氣象部分發出通告。
