【大紀元1月1日訊】〔自由時報記者劉榮╱台北報導〕政務官兼職領取車馬費問題延燒到北市府，民進黨市議員李文英昨天公佈市府官員兼職一覽表，顯示兼職數排行前三名的官員，兼職數都在卅七個以上，卅七名市府局處首長中，兼職數排行前廿名者，也都有至少十四個職銜。
議員指出，部份首長兼任的職務只在市府大樓，要開會只須「從樓上走到樓下」，卻照領三千元的交通費，根本是虛編名目。
李文英表示，市府在原有的組織建置之外，共有一百五十二個任務編組，這些大大小小的「小組」、「委員會」、「中心」，不僅疊床架屋，成員幾乎都是分身乏術的首長，有些首長兼的職務，更與本職學能不符，例如捷運局長和政風處長兼任「台北市政府大陸小組」，絲毫看不出任何功能與必要。
根據李文英統計，目前市府首長中，兼職數目最多的前三名，分別是身兼四十職的財政局長李述德、身兼卅八職的工務局長陳威仁及卅七職的秘書長陳裕璋，兼職排行榜前廿名的局處長，職銜都超過十四個以上，有兼職者，近半數都支領六千元至二萬元不等的交通費。
李文英指出，市府首長的兼職，有不少人都是在大專院校兼課，市府官員常感嘆市政龐雜，卻在日理萬機之餘，還有空到各校去教書，如果不會影響到市政，也會影響教學品質。
李文英表示，市府官員在兼職之餘，依行政院所頒佈的人事法規，得支領每份最高一萬二千元的車馬費，兩份以上的兼職車馬費上限則在二萬元，但部份官員卻向監督的對象領取車馬費，例如李述德及民政局長吳秀光，都分別因為擔任市府富邦金控官股代表，領取一萬多元的車馬費。
李文英表示，首長兼職多為法定兼職與馬英九指派，部份任務編組由首長擔任委員，固然有提高層級、統合協調的功能，但事實運作上，首長根本不可能所有編組都親自坐鎮，市府應全盤檢討這些疊床架屋的臨時編組，並一併檢討交通費的核定。
〔記者陳曉宜、林恕暉╱台北報導〕針對市議員李文英質疑市府首長兼職過多，台北市政府發言人吳育昇昨天表示，首長兼職多是為了市府跨局處的任務編組，有助市政推動，且大部份兼職都沒有請領車馬費，但他也認為市府跨局處的任務編組是否過多，確有檢討空間。
吳育昇表示，許多任務編組的形成都是為因應臨時事故發生，例如納莉風災，或跨局處的重大施政如人權或兩岸問題等，為達跨局處協調的目的，任務編組有其必要，對市政推動有幫助。
吳育昇表示，大部份首長兼職都未請領車馬費，議員說首長只在市府樓上樓下走一走就要領車馬費是不公道的。
吳育昇表示，有關首長兼課的問題，在法律範圍內，首長有權兼課，中央地方都一樣，且首長可透過教學傳授實務經驗，對首長本身也是一種學習與進步，可擴大視野，有利施政。
兼職最多的財政局長李述德則表示，大部分業務都與財務有關，他因主管財政，因此兼職數量特別多，但不管是法定兼職或任務編組，都有助於政府機關內的橫向聯繫。
李述德也指出，他兼任富邦金控官股董事，每月有三萬餘元的董事酬勞，他依規定最高每月只領二萬元，同時只領兩項酬勞，其餘收入都依法繳庫。(http://www.dajiyuan.com)
