【大紀元11月1日訊】美通社-休斯敦電 美國大陸航空公司 (Continental Airlines)公佈，第三季度淨虧損為1600萬美元(合每股虧損0.24美元)。該淨虧損包括主要由 MD-80 型租用飛機退役產生的一筆2200萬美元的特殊費用。不計這筆特殊費用，大陸航空公司第三季度的淨盈餘為600萬美元(合每股0.08美元)，比市場預估的平均每股虧損0.17美元為佳。
9月份，大陸航空公司確認了近2億美元的額外年度稅前成本節約，其中包括為減少營收和開支差距而裁員所獲得的節約。結合該航空公司早前宣佈的營收和成本節約計劃，這些努力預計產生大約11億美元的年運營收益。即使如此，大陸航空公司預計2004年仍會有巨額虧損，除非目前的環境得到改善，否則預計2005年還會有巨額虧損。
大陸航空公司董事長兼行政總裁 Gordon Bethun 表示：“在極高的石油價格和政府收取超過10億美元的年度費用和非所得稅的情況下，該季度我們能獲得這些適度業績是令人驚異的。我向那些為不斷超過我們的競爭對手而每日努力工作的數千名專業人員表示敬意。”
由於國際航班營收上升以及地區飛行增加，該公司第三季度的客運營收為24億美元，較2003年同期上升8.7%。第三季度國際主航線業務的營收佔整個主航線客運營收(20億美元)的43%。由於與國內和加勒比海地區的低成本航空公司競爭激烈，該公司第三季度的主航線收益年同比下降1.6%。
在容量增加7.0%的基礎上，主航線營收客運里程數 (revenue passenger miles) 較2003年第三季度上升9.0%。第三季度主航線載客率達到了創記錄的81.5%，年同比增長1.5點，而合併載客率達80.7%，較2003年第三季度高出1.6點。持續創記錄的燃料高價和由航空業票價折扣引起的國內收益下降使大陸航空公司該季度的合併保本載客率較2003年第三季度增長11.6點至81.4%的部分原因。
在運載能力較2003年同期增加18.8%的基礎上，第三季度地區業務的營收客運里程數上升24.5%。第三季度地區航線載客率較2003年同期上升3.4點達74.2%，創下季度記錄。然而，地區航線的每座位里程數營收 (RASM) 年同比下降2.1%。
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